Porturako sarbideaBilboko Portuko Agintaritza, otsailaren 4tik 6ra, Fruit Logistica Berlinen (25. hall-a, A61 standa) izango da urtero bezala, Bilboko Portuak eta bere enpresek eskaintzen dituzten logistika-, itsas eta intermodalitate-zerbitzuen, nobedadeen eta fruta eta barazkientzako azpiegituren berri emateko.
Sektoreko ekitaldi nagusi honetan 151 herrialdetako 91.000 parte-hartzaile baino gehiago biltzen dira, esportatzaileentzat logistika funtsezkoa eta lehiakorra den merkatu berriak bilatzeko. Bilboko Portuak ia 107.000 tona fruta eta barazki mugitzen ditu, eta, alde batetik, Alemaniarekiko, Europako iparraldearekiko eta Britainiar Uharteekiko trafikoa bideratzeko aukera arin, seguru, trazagarri eta jasangarria eskaintzen die. Bestalde, Europako portua da, Hego Amerikarekin, eta bertatik dator barazki eta fruta produktuen portzentaje handi bat. Halaber, Mercabilbaorekin kolaboratzen du, Iberiar Penintsulako iparraldeko eta Frantziako hegoaldeko elikagai galkorren banaketa-zentro handienarekin.
Halaber, instalazio espezializatuak ditu, baita galkorren trafikoan esperientzia duten enpresak ere. Haren kontainer-terminala Espainiako iparraldeko nagusia da: 540 hargune ditu reefer kontainerretarako, eta sarbide automatizatu bat du, eragiketa guztiak arintzen eta sinplifikatzen dituena. Ezaugarri hori funtsezkoa da trafikoa mota horretarako. Terminal horretatik bost kontinenteetara lotzen duten lineak ateratzen dira, eta, berrikuntzarik berrienen artean, MSCk astean bi zerbitzu transatlantiko berri jartzen ditu martxan edukiontzietarako Bilbotik zuzenean: bat Hego Amerikako mendebaldeko kostaldearekin lotzen duena, eta bestea Kanadarekin.
Hego Amerikako lineak geldialdia egiten du, zehazki, Londres, Rotterdam, Anberes eta Bilboko portuetan, Europan; gero Dominikar Errepublikako Caucedon Kolonbiako Cartagenara joan aurretik; jarraian Panamako Cristobal eta Rodman; Peruko kostalde bareko Callao; eta Txileko San Antonio, Coronel eta Valparaiso portuetan egiten du geldialdia. Bilboko Portuaren eta Amerikako lehen portuaren arteko igarotze-denbora 16 egunekoa da, eta, azkenerako, 33 egunekoa.
Kanadarekin duen zerbitzuak Bilboko Portua eta Halifaxeko portua lotzen ditu, gutxi gorabeherako bi asteko transit timearekin.
Konexio berri horiek indartu egiten dute Bilboko Portuak Espainiako iparraldeko funtsezko hub logistiko gisa duen zeregina, eta neurrira egindako reefer irtenbideak, ibilbide malguak eta banaketa-hub nagusietarako sarbide zuzena eskaintzeko duen gaitasuna handitu egiten dute.
Bestalde, Bilboko Portuak ro-ro terminalak eta erabilera anitzekoak ditu, eta, handik, Erresuma Batuarekin, Irlandarekin eta Europako iparraldearekin konektatzen duten lineak ateratzen dira. Halaber, Bilboko Portuko hotzerako biltegiak eta Mugako Kontrol Puntu bat (MKP) jartzen ditu esportatzaileen eskura. Puntu hori abangoardian dago Espainiako portuen artean, gainazal-hornidurari eta logistikaren eskura jartzen dituen baliabideei esker. Hamabost sarbide, hotz industriala sortzeko baliabide teknikoak, isolamendu termikoa eta erraz garbitzeko akaberak – erresistenteak eta iraunkorrak, une oro fruten eta barazkien logistikarako baldintza optimoak izateko diseinatuak -, eskaintzen ditu.
Bilboko MKPak animalia-jatorriko produktuak, animalia-jatorrikoak ez diren produktuak, pentsuak, barazkiak, landare-produktuak, zura eta haien produktuak kontrolatzeko baimen guztiak eskaintzen ditu, eta, gaur egun, Portuko Agintaritzak 534.052 euroko inbertsioa egiten du ganberetako hozte-ekipoak eta karga-kaiak ordezteko.
