2019an, Bilboko Portuko trafikoa -tokiko trafikoa eta zuzkidura zenbatu gabe- 35,4 milioi tonekoa izan da. Oro har, trafikoak aurreko urtealdiarekin konparatuz bere horretan jarraitzen du, 137.200 toneko jaitsiera arinaz (-% 0,39), nahiz eta Petronorrek geldialdi teknikoa egin.
Aurkezpen moduaren arabera, nabarmentzekoa da ontziratu gabeko likidoek izandako %2 inguruko igoera. Hazkunde hau, gehien bat, gas inportazioek izan duten gehikuntzagatik gertatu da (+2 milioi tona), horrek bere trafikoa bikoiztu eta salgai honetan errekor historikoa lortzea ekarri baitu; eta beste aldetik, Petronorren produkzioaren jaitsiera orekatzen duen gasoilen deskargak izandako hazkundeagatik (+680.000). Birfindegiak ez duenez bere aktibitatea azaro arte guztiz berreskuratu, petrolio gordinaren trafikoa %15 eta fuelena ia %5 jaitsi da eta horrek, 1,8 milioi toneko jaitsiera adierazten du. Guztira, Petronorrek bere aktibitatea 2,6 milioi tonetan gutxitu du.
Ontziratu gabeko solidoak %1,6 inguru jaitsi dira; hau da, portu espainiarrak baino gutxiago, horiek, oro har, %11 jaitsi direlako.
Edukiontzietan garraitzen diren kanpo-merkataritzako salgaien bolumena mantendu da. Tona gordinak apur bat jaitsi dira (-%1,32).
Edukiontzian ez doan ohiko merkantzia %8,5 jaitsi da eta hori, siderurgi sektoreak Euskadin izan duen jarduera txikiagoaren adierazgarria baino ez da. Segmentu honetan azpimarratzekoa da Bilboko Portuko itsas-autobideen kontsolidazioa, salgaiak Erresuma Batura eta Belgikara daramatzaten kamioen trafikoan.
Salgaien multzoan, hazkunde nagusiak termino absolutuetan, gas naturalean (+2 milioi tona), gasoilen (+680.000 tona), metalikoak ez diren beste mineraletan (+101.000 tona), makina-erreminta eta ordezko piezetan (+71.000 tona), eta bioerregaietan (+59.000 tona) gertatu dira.
