Kai-mutur Nagusiaren lanetan aurrerapenak, Petronorren hodi-rack bat desbideratzea eta Aduanarako instalazio berriak

Kai-mutur Nagusiaren proiektuaren bigarren faseko eraikuntza-lanak 2024ko azken hiruhilekoan hasi ziren, eta 2027ko lehen hiruhilekoan amaitzea aurreikusten da. 55 milioi inguruko aurrekontua dute.

Jarduera horretan, 1.011 m atrakatze-lerro berri sortuko dira, bi kaia berritan banatuta (A3 kaia eta A4 kaia), eta, hala, 310.000 m² inguruko portu-azalera berria sortuko da. Kaiak egiteko, hormigoi armatuzko 15 kaxa eraiki eta ainguratu beharko dira, paramentu bertikal bat osatuz. Horren funtzioa atrakatze-lerro berria gauzatzea eta etorkizuneko zabalguneko betelanei eustea izango da.

Gaur egun, amaitu dira tiradera guztietako banketa egiteko harri-lubeten isurketak, eta 13 tiraderako banketa legarrarekin berdindu da. Gainera, A3 kaia-ontziko 11 tiraderak eraiki eta ainguratu dira dagoeneko.

Aipatzekoa da tiraderak eraikitzeko lanak etenik gabe egiten direla eguneko 24 orduetan, eta horretarako 200 langiletik gora daudela. Tiraderen fabrikazioaren amaiera datorren apirilean egitea aurreikusten da.

2026an hasiko diren lan garrantzitsuenetako bat Petronorren hodi-rackaren desbideratzea da, Luzuero Lurmuturreko Dikearen Abiatze Harkaitzaren parean, 7,5 milioiko inbertsioarekin. Proiektatutako obrak lur azpiko zati bat dira, hodien eta errepidearen arteko bidegurutzea konpontzeko. Horrela, oliobideak errepideari ahalik eta gutxien eragingo dio, eta aireko zati bat, tarte horretan hodiei eutsiko dien rack edo egitura metaliko bat eraikiko da. Gainera, trazadura berriko eremuaren eta mantentzen diren hodien arteko konexioak ere sartzen dira.