Bilboko Portuko Agintaritzak 1.400 metro koadroko nabe bat utzi dio Bizkaiko Gurutze Gorriari, osasun-laguntza emateko mediku-postu aurreratu bat gordetzeko; biktima asko izan diren gertakarietan, katastrofeetan edo, gertakariaren ezaugarriengatik, osasun-zerbitzuak gainezka dauden kasuetan erabiltzeko da postu hori.

Consignaciones Toro y Betolaza SAk Liebherr LHM 400 garabi mugikor berri bat erosi du Bilboko Portuan duen eragiketa-ahalmena hobetzeko. Produktu siderurgikoen estibatze- eta desestibatze-lanetan eta proiektu-kargetan erabiliko da batez ere.

Liebherr LHM 400 garabiak lau kable ditu, eta 104 tona jasotzeko gaitasuna. Modelo bereko beste bi garabi ditu lehendik, bai eta Liebherr 1300 modelo bat —lau kablekoa eta 104 tonakoa— eta Liebherr 550 modelo bat ere —125 tonakoa—. Bilboko estibatze-enpresa honek garabi elektriko bat ere badu, 12 tonako gaitasunekoa, eta bi kablekoa.

Today, the Port Authority of Bilbao awarded its prizes for the second Port of Bilbao Story Competition, aimed at schoolchildren who have taken part in the “Ezagutu Portua” (Basque for Know your Port) programme in 2016/2017.

This prize aims to create bonds between young people and the Port of Bilbao as well as to strengthen socio-cultural and educational activities.

The winners were:

• First Prize: Perdido, (“Lost”), by Alejandro Lucha, (French College, Bilbao)
• Second Prize: Alexen Abenturak,(“The Adventures of Alex”) by David Alonso (Karmengo Ama School,  Zornotza)
• Third Prize: Al norte de Finlandia (“North of Finland”), by Katalin Abad (French College, Bilbao)

Over 14,000 school visits

The Ezagutu Portua programme commenced in 2013, and since then 14,439 schoolchildren have come to get to know the Port. Only between January and October this year, there have been 3,633 young visitors, and for the school year 2017/2018 all available places have been filled. The tours are free and take place from Monday to Friday throughout the school year.

Tecnología, diseño y comunicación son los tres pilares sobre las que pivota el Port Center, el centro de divulgación del Puerto de Bilbao que la Autoridad Portuaria ha promovido en el Museo Marítimo Ría de Bilbao. La inversión realizada por la Autoridad Portuaria ronda los 400.000 euros y la muestra será cedida al Museo para su exposición pública permanente y preservación.

El centro tiene una finalidad didáctica con un importante componente de entretenimiento. Los binomios educativo-entretenido y docente-atractivo equilibran la propuesta. En él se aúnan las soluciones audiovisuales de Telesonic, el diseño del software por parte de Virtualware y la conceptualización y museografía diseñada por Ortzadar. Tres empresas punteras en cada uno de los ámbitos descritos.

El Port Center es un espacio cuya concepción ya existe en otras ciudades europeas. El proyecto, que ocupa aproximadamente 418 m2 de la segunda planta, se integra en la propuesta de valor del Museo Marítimo y contribuye a fortalecerla. Por un lado, el Museo explica la relación de los vascos con el mar desde sus orígenes a través del Golfo de Bizkaia, protege el patrimonio marítimo y nos permite profundizar en nuestros conocimientos y tradiciones. Por otro, el Port Center nos acerca al presente y al futuro con el Puerto de Bilbao como elemento tractor.

Entre enero y marzo han pasado por las instalaciones del Puerto de Bilbao 8,6 millones de toneladas, lo que representa un 22% más que en mismo periodo del año pasado. Destaca el crecimiento del 36% de los graneles sólidos y del 28% de los líquidos. Por su parte, la mercancía en contenedores, la de mayor valor añadido, crece un 11% y la mercancía general convencional se mantiene en niveles parecidos al primer trimestre del año pasado.

En cuanto a mercados, los que más crecen son América Atlántico Norte (+516.000 toneladas), África Mediterránea (+217.000 toneladas) y Centroamérica y Caribe (+204.000 toneladas).

Volans Logistics ontzi-enpresak, zeina Agunsa Europak ordezkatzen baitu, Bilbo eta Hego Amerika arteko hileroko zerbitzua indartu du, bi ontzi gehiagorekin: MV CONDOR BILBAO eta MV CONDOR VALPARAISO dira ontziok, biak ala biak konpainiak erosi berriak. Erosketa horrekin, Condor zerbitzuaren bezeroekin eta hileroko ordutegi erregularrekin duen konpromisoa berretsi du ontzi-enpresak.

Ontzi modernoak dira: zubiarte doigarriak dituzte, eta 2x150 tonako eta 1x80 tonako ontzi-ekipoak (300 tona arte konbinatzekoak).

Duela 30 urte baino gehiago jarri zen martxan Condor zerbitzua, Europa iparraldea eta Hego Amerikako Pazifiko kosta lotzeko. Breakbulk eta proiektu-zametarako erabiltzen da, bai eta IMO mota guztietarako ere. Hanburgoko, Anberesko eta Bilboko

The Port of Bilbao welcomes the first ferry of the new Brittany Ferries service operating between Bilbao and the Irish port of Rosslare, south of Dublin.

The new route for freight and passengers will be serviced by the 187-metre long vessel "Kerry" and will run twice a week from Rosslare, a port on the south-east coast of Ireland, to the Port of Bilbao. Sailings from Bilbao will depart on Thursdays at 18.45 and Sundays at 12 noon, whereas departures from Rosslare will be on Wednesdays at 11.00 and Fridays at 23.30.

This new service is a further addition to the five Brittany Ferries sailings which already leave the Port of Bilbao every week, operating between Bilbao and the UK ports of Portsmouth and Poole.

The Port Authority of Bilbao will once again be present with a stand at Multimodal 2022, the main supply chain management, logistics and freight transport exhibition in the United Kingdom, Ireland and Northern Europe, to be held from 14 to 16 June at the NEC in Birmingham.
At its stand at the fair, the Port Authority will welcome and network with professionals from the sector, presenting its logistics innovations to carriers, retailers, manufacturers, wholesalers, importers and exporters and showcasing its multimodal offer and strategic investments for a more sustainable transport system.

The port of Bilbao is a strategic hub for Short Sea Shipping in the Atlantic Arc, and the leading Spanish port in terms of traffic with the UK and Ireland. One out of every three goods shipped between Spain and the UK passes through the port of Bilbao, with 11 regular services a week with the UK and connections with 47 British ports.

One of the key developments to be presented is the BilbOPS project for the electrification of the docks, deploying OPS technology so that ships' auxiliary engines can be switched off but essential on-board services can still be maintained. The project will not only enable a reduction in vibration and noise levels but will also lead to a 40% decrease in greenhouse gas emissions. Through this initiative and other complementary measures, the Port Authority expects to deliver the 55% emission reduction target set by the European Union for 2030.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha realizado hoy, en las inmediaciones de la terminal de cruceros del Puerto de Bilbao, un ejercicio de salvamento y lucha contra la contaminación marina denominado PolEx 22 (Pollution Exercise), organizado por la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo, con el objetivo de mejorar la coordinación y la gestión de las crisis entre todos los organismos que participan en las emergencias marinas y comprobar que se mantienen los estándares de seguridad, así como verificar el grado de adiestramiento del personal implicado.

En el ejercicio ha participado un amplio operativo de medios marítimos y aéreos de Sasemar, al que se han sumado medios de la Guardia Civil, la Ertzaintza, Cruz Roja, Vigilancia Aduanera y la propia Autoridad Portuaria de Bilbao, que ha desplegado una barrera de contención, con el remolcador Evaristo Churruca II y embarcación auxiliar Hirurak bat.

El ejercicio ha consistido en simular la colisión entre un buque de carga general con destino a Bilbao y un pesquero. El accidente ha provocado un vertido de unas 70 toneladas de fueloil al mar en la primera media hora y un herido entre la tripulación del pesquero.

Durante el ejercicio se ha procedido a extender una barrera anticontaminación desde el remolcador de salvamento María de Maeztu, con la asistencia de la Salvamar Alcyone, y medios aéreos han evacuado a tierra al herido. Asimismo, el gabinete de crisis ha activado el Plan Marítimo Nacional en situación 2 de emergencia.

La secretaria general de Transportes y Movilidad Urbana, María José Rallo del Olmo, ha participado en el acto de presentación y ha destacado la importancia de que se lleven a cabo este tipo de “entrenamientos” que, sin duda, hacen posibles respuestas más eficaces cuando se producen emergencias reales relacionadas con el rescate de vidas humanas o con la lucha contra la contaminación del medio marino.

Bahía de Bizkaia Gas (BBG), the liquefied natural gas (LNG) storage and regasification plant located in the Port of Bilbao, has today welcomed the arrival of the methane tanker Rioja Knutsen, chartered by Naturgy, the thousandth such vessel to be serviced at this energy facility. This is a milestone for the most widely used plant in the Spanish gas system.

The Rioja Knutsen docked at the BBG jetty in the early hours of 20 January from the United States, and will remain there for 24 hours until the 164,000 m³ of LNG it is carrying have been unloaded. The vessel is an Atlantic Max 2G type LNG tanker, capable of transporting in its cryogenic holds liquefied gas maintained at a temperature of -163º C. Owned by Knutsen OAS Shipping, the tanker is 290 metres long, 46.4 metres wide, was built in 2016 in South Korea and sails under the Spanish flag.

Since the plant was commissioned in 2003, BBG has been of strategic importance for the entry of natural gas into the entire Atlantic Arc. Natural gas retailers that buy gas at source have opted for BBG due to the plant's flexibility and capacity to accommodate increasingly efficient and larger vessels, such as the so-called Q-Max, the largest LNG carriers in the world capable of transporting up to 267,000 m³ of LNG in their holds. This traffic is also a key driver for the Port of Bilbao, accounting for over 10% of its total freight traffic.

The three BBG storage tanks, each one with a capacity of 150,000 m³ (the third tank was commissioned in 2015), provide a total storage capacity of 450,000 m³ of LNG. The regasification (returning the LNG to a gaseous state) capacity of the plant is 800,000 Nm3/h, and the gas is subsequently fed into the general supply network for consumption.

BBG system leader

BBG is co-owned by Ente Vasco de la Energía / The Basque Energy Agency, which was also the original promoter of the project, and the operator Enagás, both of which hold a 50% shareholding. In 2024, the plant welcomed a total of 49 methane tankers carrying 7.84 million cubic metres of LNG, equivalent to 3.4 million tonnes. In addition, BBG regasified a total of 50,887.4 GWh.

Last year, demand for natural gas fell by 4.2% in the whole of Spain compared to the previous year, mainly due to a 21.9% drop in gas demand for power generation. However, conventional demand increased by 3.1% compared to the previous year. In terms of natural gas supplies, 62% was supplied by LNG.

Within the gas system, BBG increased its share by receiving 27.24% of the total LNG entering the system, up from 22% the previous year. The plant also covered 200% of the demand for natural gas in the Basque Country and 16% of the demand for natural gas in Spain as a whole, thus achieving its primary mission of ensuring supply to the Basque Country and bolstering the Spanish gas system.

The BBG regasification facilities achieved the highest utilisation rate in the system, at 62.3%. Provisional financial results show an EBITDA of €23.3 million and net profits of €16.6 million.

Bilboko Portuko Agintaritzak Getxoko gurutzaontzien hirugarren atrakalekuko itsas terminala eraikitzeko obrak lizitatuko ditu aurtengo udan. Lizitazio-prezioa bost milioi euro da, eta urtebeteko epean egin behar da obra. Zifra horiek baino hobeak eskain ditzakete lizitatzaileek.

Diseinuan, funtzionaltasunari eta segurtasunari eman zaie lehentasuna. Halaber, bisitatzen gaituzten turistentzako aurkezpen-txartel gisa, irudi moderno, atsegin eta dinamikoa eman nahi du, gure lurraldearen eta kulturaren balioen adierazgarri.

Hamabost metro garai izango da eraikina, eta 3.200 metro koadro erabilgarri izango ditu. Beiraz hornitutako kontainer handi, arin eta oso argia izango da, oinarri angeluzuzenekoa, zinkezko estalki arin batez estalia. Sei argi-zulo izango ditu, are argitasun-sentsazio handiagoa emateko, eta itxiera okerra, eraikinari dinamismoa emateko.

Bidaia Getxon hasten edo bukatzen duten bidaiarien ontziratze- edo lehorreratze-beharrei erantzuteko —ezinbestekoa da ekipajearen kudeaketa—, eraikinaren diseinuan kontuan hartu da bidaiarien eta ekipajeen fluxuen arteko bereizketa. Halaber, eta arrazoi operatiboak direla eta, ontziratze- eta lehorreratze-eremuak ere desberdinduko dira (ibilbide independenteak), eta eskailera desberdinak izango dituzte sartzen eta ateratzen ari diren bidaiariek. Erraztu egingo du horrek bidaiarien joan-etorria. Barruko sarbideetako bikoiztasun hori funtsezkoa da oinarri-portu izan nahi duten portuentzat; Bilborentzat, besteak beste.

Terminalaren beste ezaugarri garrantzitsu bat hau da:

La Autoridad Portuaria de Bilbao tendrá, nuevamente, una presencia activa en Fruit Attraction que se celebra en Madrid del 28 al 30 de octubre. Desde el pabellón 10, stand 10H04D, y bajo la marca Basque Country Logistics, Bilbao se presenta como alternativa al transporte por carretera de fruta y hortalizas al norte de Europa y como entrada de las mercancías que llegan de países sudamericanos como Colombia y Ecuador.

Bilbao es, por un lado, el puerto atlántico mejor conectado con Europa Atlántica, con veinte salidas semanales. Destacan, especialmente, los servicios con países como Reino Unido, Irlanda, Holanda-Países Bajos, Suecia, Finlandia, Polonia y Rusia.

Estas líneas se complementan con una excelente oferta de servicios ferroviarios con la Península Ibérica. Destaca el tren frigorífico con dos frecuencias semanales que une Bilbao con Murcia, y que es gestionado por MacAndrews.

Por otro lado, dispone, entre otras instalaciones, de un Puesto de inspección Fronterizo (PIF) y con una terminal de productos perecederos que tiene una capacidad de 25.000 metros cúbicos, equivalentes a 5.000 toneladas de producto.

En el stand del puerto, además, tendrá una presencia destacada

Urtarriletik martxora, 7,26 milioi tona pasatu dira Bilboko Portuko instalazioetatik, iazko denboraldi berean baino % 7,7 gehiago. Igoera hori ontziratu gabeko likidoen ondorioz izan da; bereziki, petrolio gordinaren eta produktu finduen ondorioz.

Merkatuei dagokienez, Europa atlantikoa, portura sartzen edo portutik ateratzen diren merkantzien jatorri edo helburu nagusia, % 18 hazi da. Amerika atlantikoak segitzen du bigarren izaten (% 6,5 hazi da), eta Afrika atlantikoak hirugarren (% 14 hazi da).

First direct line between the Northern Iberian Peninsula and the African country

With the arrival of the M/V Constantine, shipping line CNAN Nord, represented by Transcoma Shipping, has commenced a regular monthly service between the Port of Bilbao and Algeria, calling at Leixoes, Algiers and Oran as well as other ports according to demand. It is the first direct line between the north of the Iberian Peninsula accepting container, conventional and heavy load cargo.

CNAN has 6 new generation multi-purpose vessels with a combined lifting capacity of 500 tonnes.

The Port Authority of Bilbao has awarded the prizes for the first Port of Bilbao Story Competition, aimed at schoolchildren who took part in the “Ezagutu Portua” (Basque for Know your Port) programme throughout 2015/2016.

This prize aims to create bonds between young people and the Port of Bilbao as well as to boost socio-cultural and educational activities.

The winners were:

• First Prize: “MOHAMED LAGUNTZAILE APARTA” (MOHAMED, HELPER EXTRAORDINARY) by Imke Lázaro Van Splijk (from Lauro Ikastola, Loiu)
• Second Prize: “EL PUERTO” (THE PRIZE) by Nora Suso Encinas (from Colegio Maristas, Bilbao)
• Third Prize: “AMAMAREN ISTORIO TXUNDIGARRIA” (GRANDMA’S AMAZING STORY) by María Rueda González (from Colegio Karmengo Ama, Amorebieta-Etxano)

Although the theme was free, it had to comply with at least one of the following: the action takes place in the Port of Bilbao; some occupation, activity or other elements related with port activity is present; some goods transported through the Port are included or mention is made of an anecdote told or something learnt in the guided tours. The criteria assessed by the jury were originality, richness of the language used, knowledge of the Port of Bilbao and the inclusion of human and social values.

11,000 schoolchildren

Since the “Ezagutu Portua” programme was initiated in 2013, over 11,000 schoolchildren have visited the Port of Bilbao. All places have already been filled for the 2016/2017 school year

The Port Authority of Bilbao has won the Prevencionar Saludable Award, in the large company category, in recognition of its work through its Portu Osasuntsua project to promote health and well-being. The other finalists in this category were Applus+, the Spanish Red Cross (Madrid), GlaxoSmithKline and Viesgo.

These biennial awards are given by prevencionar.com and e-saludable.com, two leading and specialised media organisations in the field of Health, Safety and Welfare at Work. The purpose of the awards is to recognise individuals or organisations that excel in the defence, promotion and support of health, safety and welfare at work. Furthermore, these awards are looking to become the most widely respected for professionals and companies in the field of occupational risk prevention, and to raise public awareness in this field and role-model and spread good practice, so that other companies, organisations, institutions and professionals may follow their example.

In its third edition, 340 national and international projects were submitted. Award-winners included companies and organisations such as Navantia, the Córdoba Provincial Water Board, the Spanish Red Cross (Autonomous Community of Madrid), Clave Informática, Amalio Sánchez Grande, Ga Group and the Asturias Hazard Prevention Institute, Prevencontrol, the Madrid Regional Occupational Health and Safety Institute, Mutua Asepeyo, Fellowes, Mutua Umivale Y Ga Group, Preving Consultores, Quintón Laboratories, Granjas Carroll (Mexico) and Exige Consultores.

Portu Osasuntsua

The general objective of the Portu Osasuntsua project is to achieve a healthy working environment, as stated by the WHO in the Luxembourg declaration. The project encompasses various activities and campaigns focused on delivering a healthy working environment, with strategies 

Telefónica presenta en el Mobile World Congress (MWC), que se celebra en Barcelona del 28 de junio al 1 de julio, cómo está implementando las tecnologías edge computing y deep learning en la industria para que pueda sacar todo el partido posible a la extraordinaria oportunidad que ofrece la transformación digital.

Uno de estos proyectos es el que lleva a cabo con la Autoridad Portuaria de Bilbao y Allread, que consiste en la aplicación de tecnologías de visión artificial basadas en deep learning, para el reconocimiento en tiempo real de las matrículas y distintivos de vehículos, contenedores y mercancías, lo que permite un control de accesos automatizado. El novedoso algoritmo, que logra leer las placas incluso si están deterioradas o bajo condiciones meteorológicas adversas, está alojado en el edge computing de Telefónica, ampliando la funcionalidad de las cámaras y garantizando el control de acceso en un tiempo mínimo desde la red, al disponer Telefónica de estas capacidades de inteligencia artificial muy cercanas a la ubicación del Puerto. Ha sido clave la reutilización de las cámaras ya instaladas en el Puerto de Bilbao que, gracias a la red de Telefónica, al edge computing y al deep learning consiguen realizar lecturas más precisas y en tiempo real.

Este proyecto es una pieza fundamental para hacer realidad la transformación

The terminal of the company Toro y Betolaza in the Port of Bilbao has been the setting chosen by the shipping company Finnlines, of the Grimaldi Group, for the official presentation of its ultra green hybrid ro-ro vessels of the Finneco series, the most efficient and sustainable ships for the transport of goods currently operating in Northern Europe and amongst the most environmentally friendly in the world.

These vessels link Bilbao weekly with the ports of Zeebrugge and Antwerp in Belgium, Helsinki and Hanko in Finland, and Paldiski in Estonia, as well as connecting with other ports in the United Kingdom, Sweden and Norway via Zeebrugge.

The three new sister ships, "Finneco I", "Finneco II" and "Finneco III", are a tangible expression of the commitment of Finnlines and the Grimaldi Group to sustainability and innovation, as well as to the port of Bilbao, a benchmark for the environment and energy transition among European ports.

These hybrid Eco-class ro-ro vessels are equipped with state-of-the-art technology, such as lithium battery systems for emission-free and noise-reducing manoeuvring and docking, and solutions focused on reducing consumption and environmental impact. Other innovations include 600 m² of solar panels to produce clean power for use on board, Promas Lite systems to increase energy efficiency, an innovative air lubrication system that creates layers of bubbles to reduce friction and hydrodynamic drag, the design of the hull lines to optimise efficiency and the careful selection of the type and size of the main engines to minimise fuel consumption.

With a load capacity of up to 420 semi-trailers or 2,500 vehicles, the vessels are designed to transport any type of general cargo and even wind turbine components such as turbine blades. They also feature dedicated car decks and a large air-conditioned and temperature-controlled area for containers and project cargo/special transports, making them a versatile option to meet the demands of modern trade. In addition, their 250-tonne ramp capacity and 7.4-metre interior headroom provide flexibility and efficiency in every operation.

During the presentation, the President of the Port Authority of Bilbao, Ricardo Barkala, highlighted “the commitment of the Grimaldi Group to the Port of Bilbao and its work in the promotion and development of the maritime industry. This shipping company is the perfect example of how sustainability and service can and must go hand in hand”. He also emphasised “the firm commitment of the Port Authority and the entire port community of Bilbao to innovation and sustainability as factors for offering competitive, environmentally sustainable services that contribute to economic growth”. In this sense, the consolidation of Short Sea routes and the development of intermodality and rail freight transport are priorities on which they are working to be an effective and efficient alternative to much of the road transport that goes to Northern Europe and can be shipped by sea. “We have an energy transition plan underway which will also be to the benefit of shipping companies and, by extension, business and society at large, such as the project to electrify the docks so that ships can turn off their engines when berthed”.

Sebastiano Cirnigliaro, Senior Sales Manager of the Grimaldi Group, highlighted the investment the group is making “year after year to improve the efficiency and competitiveness of the fleet used on this service. In 2015 we started a process of updating and modernising the fleet, equipping all our vessels with scrubbers. In 2018, we invested 70 million euros in expanding the capacity of the three vessels used at that

Suhiltzaile-zerbitzuetako Segurtasunari eta Prebentzioari buruzko V. Kongresua egingo da Bilboko Portuko instalazioetan, gaur hasi eta ostegunera bitartean. Foro hori erreferentziako hitzordu gisa finkatu da suhiltzaile-zerbitzuetako prebentzioaren eta segurtasunaren eremuko profesionalentzat, eta hiru egun hauetan Estatuko autonomia-erkidego guztietako 150 pertsona baino gehiago hartuko ditu.

Ekintza Bizkaiko Foru Aldundiak, Bilboko Portuko Agintaritzak eta PRL Bomberos elkarteak antolatu dute, eta haren helburu nagusia da prebentzioaren kultura sustatzea suhiltzaileen segurtasunaren eta esku-hartzearen esparruan. Ildo horretan, haien jarduketetan segurtasun-baldintzak hobetuko dituzten metodologia eta teknika berriak aurkeztuko dira. Bosgarren edizio honek gainditu egin ditu aurreikuspenak eta aurretiaz itxi behar izan da izena emateko epea, plaza guztiak bete ondoren.

Kongresuan zehar, hainbat hitzaldi eta tailer praktiko egingo dira, funtsezko gai hauek aztertzeko, besteak beste: esku-hartzeak salgai arriskutsuak daudenean, instalazio hidraulikoen diseinu segurua, altueran eta eskailerak erabilita egindako lanen segurtasuna, hiriaren eta basoaren arteko lotura-eremuetan egiten diren esku-hartzeak edo zerbitzuen digitalizazioa. Halaber, lanbidearen arrisku psikosozialekin eta esku-hartzaileentzako laguntza psikologikoarekin lotutako gaiak jorratuko dira.

Tailerrek txandakakoak izango dira eta parte-hartzaileek saio askotara joateko aukera izango dute. Era berean, mahai-inguru bat egingo da OSALANeko, Laneko Segurtasun eta Osasuneko Institutu Nazionaleko (LSOIN) eta Lan Ikuskaritzako adituekin, suhiltzaileen esku-hartzeetan dauden kutsatzaileak ardatz hartuta.

Biltzarrean larrialdien sektoreko enpresa liderrek ere parte hartuko dute, eta esku-hartze konplexuetan segurtasuna hobetzeko berrikuntza teknologikoak aurkeztuko dituzte.

As part of its commitment to helping young professionals enter the job market, to attracting young talent, and to raising awareness of the employment situation of the logistics and port sector in the Port of Bilbao, the Port Authority will soon be taking part in two of the most important job fairs in Bizkaia.

On Tuesday, 18 February, the Port Authority will be at the Employment and Company Presentation Day 2025, organised by the Bilbao School of Engineering and to be held at the San Mamés football stadium. From 09.30 to 14.30, port representatives will be at the stand to assist all those interested in finding out about the wide range of job opportunities offered by the Port of Bilbao.

A week later, on Wednesday, 26 February, the Port will have a stand at the Employment and Entrepreneurship Forum, organised by the University of Deusto. From 10.30 through to 14.30, the Port will be showcasing the wide range of job opportunties in the logistics-port sector, and Itziar Sancho, Head of Development and Sustainability at the Port Authority of Bilbao, will be giving a talk entitled 'The Port of Bilbao: Open door to your professional development', at 12.00 in the Mensajero Room.

The Port Authority is constantly working to raise awareness of the opportunities offered by the logistics-port sector and the Port of Bilbao itself for the present and future professional development of young talent.

The Port of Bilbao Authority has granted the Biscay Red Cross a 1,400 sq m warehouse to store an advanced medical station for use in incidents involving multiple victims, catastrophes or situations where the health services are overwhelmed.

Bilboko Portuko 5 zenbakiko ro-ro arrapala, zeinak zerbitzu ematen baitio Finnlines ontzi-konpainiari (Toro y Betolazak kontsignatzen duena), berriro martxan jarri dute, Bilboko Portuko Agintaritzak hobekuntza-lanak egin ostean. Lan horiei esker, 250 tonaraino handitu da arrapalaren ahalmena.

Obrak Astilleros Zamakona enpresai esleitu zaizkio. 500.000 euro inguruko inbertsioa egin behar izan da, eta Europar Batasunaren laguntza dute, Connecting Europe Facility (CEF) programaren bidez. Lan hauek egin dira: batetik, ontziratzeko pasabidearen posizioa aldatu flotatzailearen ardatzarekiko, kaiaren posizio berean jartzeko. Beste alde batetik, gainegiturako maldak leundu dira, ontzitik pasabidera joateko eremuan —10 graduko malda izatetik 5 gradukoa izatera pasatu da—, lurrarekiko altuera txikia duten karga gurpildunak errazago iragaiteko. Azkenik, txapa guztia garbitu eta pintatu da.

Une honetan, Bilboko Portuko Agintaritzak lau ro-ro arrapala ditu aktibo; haietako hiruk 250 tona hartzeko ahalmena

Bilbao Town Council commences procedures to grade Port Authority of Bilbao central office building as private property

• Together with the disaffection procedure, which is being carried out in parallel, this new urban classification of the mansion in the Campo Volantin will provide the opportunity for private companies to opt for the purchase and development of activities in a private property, such as a hotel while maintaining its exceptional architecture.
• The Port Authority will put the whole building up for sale, as it is an oversized space, but will keep its head office in Bilbao.
• The modification proposal was commenced today before the Town of Bilbao Planning Advisory Board and must go before this body again, before completing the municipal procedures with the successive initial, provisional and definitive approvals at the plenary town council meeting, after a period of public notice.
• The Town of Bilbao Planning Advisory Board is a participative, decision-making sectoral committee comprising different neighbourhood associations, entities linked to environmental protection and town planning, associations with social or economic ends, alongside political parties with seats on the town council.

Bilbao, 11 July 2017, The Town Council of Bilbao through its Planning Advisory Board has commenced the procedures to modify the current General Town Planning Norms in order to enable the present main office of the Port Authority of Bilbao, known as the Olabarri Mansion on the Campo Volantin Promenade, to be classified as a private property. The building will thus change its status as a public town property to that of a private one, which will open up opportunities for it to be acquired by a private enterprise, while always maintaining the outstanding architecture of the building’s listed part.

Likewise, the Port Authority of Bilbao has decided to initiate the disaffection process of the whole building, whose total built surface amounts to some 4000 m2 since it is an oversized space for the Port Authority’s present needs, and more so considering that four years ago, the head offices were moved to the Port of Bilbao docks at Santurtzi.

All the same, the Port Authority’s initiative is not based on speculation, but is rather a rational, public action which ensures the maintenance of this exceptional building while at the same time bringing value to the town by allowing access to the same. With regard to the use, both the Town Council and the Port Authority consider that one project that fits perfectly inside this proposal would be an outstanding hotel, since it would suppose appropriate benefits for the town, open to the public and long-lasting for society.

The sale of the building does not mean that the Port Authority will no longer maintain its main office in the town bearing its name, since its management will seek an alternative place in Bilbao for its headquarters, but somewhere in accordance with its present needs.

The procedures for the change in classification are expected to be completed in the first quarter of 2018.

Today, the Port of Bilbao has hosted the signing of an agreement between the Spanish and Basque Governments which sets out a framework for cooperation and collaboration to provide a new and necessary boost for the urban development of Zorrotzaurre.

Among other representatives, the event was attended by the Spanish Minister for Economic Development Mr Iñigo de la Serna, the Basque Minister for the Environment, Territorial Planning and Housing, Mr Iñaki Arriola, the Lord Mayor of Bilbao, Mr Juan Mari Aburto, as well as the Chairman of Spanish State Ports Mr José Llorca, and the Chairman of the Port Authority of Bilbao, Mr Asier Atutxa.

Over the last decades, the town of Bilbao has undergone an intense and acknowledged process of urban regeneration supported mainly on urban areas historically dedicated to port and industrial activities  The action relating to Zorrotzaurre Peninsula, which in the next few months will become an island as a result of the works promoted by the Town Council of Bilbao, was based firstly on freeing existing port lands in Deusto Canal, originally an artificial canal for Port use until the beginning of the century.  Now this action has been carried out, the finalisation of the urban planning is pending, as set out in the Special Plan for the Town Planning of the Mixed Area of Zorrotzaurre, concerning the need to carry out a new route for the channelling of Deusto Canal by filling in Port water surfaces.

Specifically, the present Agreement supposes the articulation of an institutional agreement for the physical modification of the Deusto Canal route. It has been signed by the Spanish Ministry for Economic Development, Spanish State Ports, the Port Authority of Bilbao, the Bilbao Town Council, the Basque Government Ministry for the Environment, Territorial Planning and Housing, the Zorrotzaurre Management Committee and the Assembly for Harmonising Execution Unit 1 of Integrated Action 1 of Zorrotzaurre. The modification of the Canal will be carried out by filling in both stretches of water with a combined space of nearly 50,000 square metres, which belongs to the public port domain assigned to the Port Authority of Bilbao, with a view to forming a new river bank in accordance with the approved urban development of Zorrotzaurre.

Thus, the aim of the above-mentioned Agreement is to determine and fix the commitments and obligations of each of the intervening administrations and entities in order to bring a satisfactory end to the operation and establish a framework for institutional collaboration and cooperation. Its prime aim is for each signatory to comply with the necessary actions based on their respective competences and functions so as to make viable the execution of the filling-in works on Deusto Canal, as well as the subsequent disaffection of the resulting land surfaces and their incorporation into the urbanising process of Zorrotzaurre.

Urtarriletik martxora, 8,6 milioi tona pasatu dira Bilboko Portuko instalazioetatik, iazko denboraldi berean baino % 22 gehiago. Nabarmentzekoa da ontziratu gabeko produktu solidoen (% 36) eta likidoen (% 28) igoera. Kontainerretan garraiatzen den merkantzia (balio erantsi handienekoa), berriz, % 11 hazi da; merkantzia orokor konbentzionala, bestalde, aurreko urteko lehen hiruhilekoko maila bertsuan dago.

Merkatuei dagokienez, hauek hazi dira gehien: Ipar Amerika atlantikoa (516.000 tona gehiago), Afrika mediterraneoa (217.000 tona gehiago) eta Erdialdeko Amerika eta Karibe (204.000 tona gehiago).

Son gratuitas y se llevan a cabo los fines de semana

La Autoridad Portuaria de Bilbao mantendrá este curso las visitas guiadas gratuitas al Puerto de Bilbao dirigidas al público adulto. La iniciativa, puesta en marcha en mayo de 2014, se lleva a cabo los sábados y domingos, y se enmarcan dentro de su programa “Ezagutu Portua”.

Desde esa fecha, unas 5.500 personas han visitado las instalaciones que el Puerto tiene en Santurtzi y Zierbena, con una media de 28 personas por grupo. El objetivo de las mismas es acercar a los ciudadanos la actividad del Puerto y su importancia estratégica y económica para toda Bizkaia.

El recorrido se realiza en autobús, se inicia a las 10,30h. en la Oficina de Turismo de Santurtzi, y la duración es de, aproximadamente, dos horas. Los interesados deben inscribirse previamente a través del correo electrónico: ezagutuportua@bilbaoport.eus o de la web www.bilbaoport.eus.

Brexit, intermodalidad, innovación y sostenibilidad han sido los principales asuntos que han abordado los responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao y los de Puertos del Estado en la primera visita al Puerto de Bilbao de su presidente, Álvaro Rodríguez Dapena.

En la reunión, el presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Barkala, y su equipo directivo han tenido la oportunidad de departir con los representantes de Puertos del Estado asuntos de interés como el transporte marítimo de corta distancia y las actuaciones llevadas a cabo por la comunidad portuaria de Bilbao para prepararse para el Brexit y seguir siendo la principal puerta del tráfico marítimo español con Reino Unido e Irlanda.  Asimismo, han intercambiado opiniones sobre intermodalidad, los puertos secos en los que el Puerto participa y la necesidad de impulsar el corredor atlántico. En el aspecto legislativo y de gestión, la situación de la estiba, el nuevo Marco Estratégico o las competencias en RRHH han sido algunas de las cuestiones tratadas.

Rodríguez Dapena ha conocido de primera mano la evolución de este enclave y sus principales retos, entre los que se encuentran la elaboración de un nuevo plan estratégico y un plan de transición energética, que serán presentados esta primavera. Ricardo Barkala le ha remarcado el esfuerzo que se está realizando en tres líneas de actuación: la innovación, la digitalización y la sostenibilidad (económica, social y medioambiental).

Gaur, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioak (Mitma), Bilboko Portuko gurutzaontzien terminalaren inguruan, PolEx 22 (Pollution Exercise) izeneko itsas kutsadurari aurre egiteko salbamendu eta borrokari buruzko simulazio bat egin du. Merkataritza Itsasketako eta Itsas Salbamenduko Zuzendaritza Nagusiak antolatu du jarduera hori, itsas larrialdietan parte hartzen duten erakunde guztien arteko krisiaren koordinazioa eta kudeaketa hobetzeko, segurtasun-estandarrak mantentzen direla baieztatzeko eta gertakarian parte hartzen duten langileen trebakuntza-maila egiaztatzeko.

Sasemarko itsas eta aire-baliabideen operatibo zabal batek parte hartu du ekitaldian, eta Guardia Zibilak, Ertzaintzak, Gurutze Gorriak, Aduana Zaintzak eta Bilboko Portuko Agintaritza berak baliabideak gehitu dituzte. Azken horrek euste-hesia zabaldu du, Evaristo Churruca II atoiontziarekin eta Hirurak bat ontzi osagarriarekin.

Bilbora doan karga orokorreko ontzi baten eta arrantza-ontzi baten arteko talka simulatzea izan da ariketa. Istripua dela eta, 70 tona fuel-olio inguru isuri dira itsasora lehen ordu-erdian, eta arrantza-ontziko tripulazioko kide bat ere zauritu da.

Ariketan zehar kutsaduraren aurkako hesi bat zabaldu da Maria de Maeztu salbamendu-atoiontzitik, Salvamar Alcyone itsasontziaren laguntzaz, eta aireko baliabideek zauritua lurrera eraman dute. Era berean, Itsas Plan Nazionala larrialdiko 2. egoeran aktibatu du krisi-kabineteak.

Garraio eta Hiri Mugikortasuneko idazkari nagusi María José Rallo del Olmok aurkezpen-ekitaldian parte hartu du, eta azpimarratu du oso garrantzitsua dela horrelako “entrenamenduak” egitea. Izan ere, entrenamendu horiek eraginkorragoak egiten dituzte, zalantzarik gabe, gizakien erreskatearekin edo itsasontziek itsasoan eragindako kutsaduraren aurkako borrokarekin lotutako benetako larrialdiak gertatzen direnean emandako erantzunak.

Aniztasunarekiko sentsibilizazioa eta errespetua sustatzen jarraitzeko, Bilboko Portuko Agintaritzak ‘Aniztasun-itsasoak: Itsas-sektorean LGTBI errealitateak ikusgai egiten’ jardunaldia antolatu du.

Portuko Agintaritzako Giza Baliabidetako eta Komunikazioko zuzendari Itziar Sabasek zuzendu du jardunaldia, eta portuko komunitateko ordezkaritza zabal bat izan da han. Ortzadarreko - Euskadiko LGTBI kolektiboaren eskubideen aldeko elkartea – arduradun Aratz Castrok parte hartu du ekitaldian, eta bertaratutakoei sexu-aniztasun afektiboarekin zerikusia duten kontzeptuak aurkeztu dizkie, hala nola, sexuaren, generoaren eta sexu-orientazioaren arteko desberdintasuna, edo hizkuntza diskriminazio-tresna gisa egiten den erabilpena.

Ondoren, Victor Ramírez artista katalanak hartu du hitza, eta Bartzelonako Itsas Museoak antolatutako ‘Desira itsasoa bezain jariakorra da’ erakusketan aurkeztutako adierazpen artistikoaren hainbat formari buruz hitz egin du, homosexualitateak itsasoko profesionalen artean dituen errealitateak erakusteko eta haiei ahotsa emateko.

The public tender which the Port Authority of Bilbao had put out to award a public domain licence for the exploitation of La Galea Lighthouse has been declared void since no offers had been received by 20 December, the closing date fixed for the presentation of the same.

In spite of the interest shown by several local business people, the tender has remained void, mainly as a result of the need to carry out a more detailed market analysis in order to assess whether such a high investment on reforming the lighthouse and adapting it to hotel/catering use will produce reasonable returns; and to this effect, the time period granted by the tender has proved to be insufficient.

However, the Port Authority has not given up on the project, and is waiting for the opportunity to preserve and exploit this heritage of undoubted historic-cultural interest by providing a unique and singular tourist offer, while at the same time stimulating and invigorating the hotel/catering business fabric.

La travesía, que se llevará a cabo del 30 de mayo al 2 de junio, estará el último día abierta a la participación del público y finalizará con una gran fiesta en la terminal de cruceros de Getxo.

La totalidad de la recaudación a través de la venta de camisetas, entradas, aportaciones bancarias o pujas de objetos donados será destinada al proyecto de investigación Cronos Hope.

La Autoridad Portuaria de Bilbao, por medio de su proyecto de promoción de la salud y bienestar “Portu Osasuntsua”, organiza un nuevo trail solidario, esta vez a favor de la asociación de cáncer de mama metastásico, la primera asociación de este tipo que existe en Europa, y más concretamente para la financiación del proyecto de investigación Cronos Hope. Este proyecto ofrece la oportunidad de un tratamiento específico según las alteraciones genéticas detectadas en cada tumor.

La travesía, de aproximadamente cien kilómetros, se llevará a cabo a pie, del 30 de mayo al 2 de junio, entre Mutriku y Getxo en homenaje a Evaristo de Churruca. Los tres primeros días el recorrido lo realizarán empleados/as de la propia Autoridad Portuaria, y en la cuarta jornada podrá sumarse la ciudadanía en general.

Las tres etapas que llevarán a cabo trabajadores/as de la Autoridad Portuaria son: Mutriku–Lekeitio (18,5 kilómetros); Lekeitio–Bermeo (27 kilómetros); y Bermeo–Gorliz (36,2 kilómetros). Esta tercera etapa se cerrará por la tarde con actividades lúdico-festivas en Gorliz.

La cuarta y última etapa, la del domingo 2 de junio, se iniciará a las 8,30h. en la plaza del astillero de Plentzia y finalizará sobre las 13,30 h. en la terminal de cruceros “Olatua” de Getxo (20 kilómetros) donde, como colofón, se celebrará otra fiesta para toda la familia.

• Entre enero y junio se han movido cerca de 17,6 millones de toneladas, solo un 1% menos que en el mismo periodo del año pasado; el crecimiento superaría el 7% sin las paradas que ha llevado a cabo Petronor para mejorar sus instalaciones.
• Las previsiones apuntan a que se cerrará el año con un crecimiento del 2%
• La cifra de negocio hasta junio se sitúa en 34,9 millones y durante 2019 la Autoridad Portuaria invertirá 60,4 millones, con el Espigón central como principal proyecto.

Entre enero y junio, el Puerto de Bilbao ha movido 17,6 millones de toneladas, sin contar tráfico local¹ ni avituallamiento, con un ligero retroceso del 1% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, lo que se traduce en 200.000 toneladas menos.

La razón de este descenso se encuentra, principalmente, en las dos paradas técnicas de la refinería de Petronor, que han supuesto en torno a 1,6 millones de toneladas menos y han lastrado el crecimiento que venía experimentando el Puerto en los últimos años. La parada de Petronor se ha debido a la mejora y renovación de sus instalaciones, en las que ha invertido 101 millones. Sin esta circunstancia coyuntural, el tráfico experimentaría un crecimiento superior al 7%.

La Autoridad Portuaria de Bilbao, teniendo encuentra estas circunstancias y el crecimiento económico estimado, prevé finalizar el ejercicio con incrementos de tráfico en torno al 2%.

En el tráfico total la mercancía en tránsito es prácticamente inexistente y el tráfico con otros puertos españoles supone el 6%. Por lo tanto, casi el 94% de los tráficos del Puerto de Bilbao son import y export

Los graneles líquidos, en general, apenas descienden 135.000 toneladas. Los mayores descensos, por la parada de la unidad de refino, se dan en el crudo y el fuel pesado, lo que supone más de un millón de toneladas. En cuanto a los crecimientos destaca el gas de BBG, que con 950.000 toneladas y 14 buques más, duplica el movimiento del año pasado. Otros crecimientos reseñables son el del gasoil y los biocombustibles.

Los graneles sólidos, con 23.000 toneladas más, presentan un resultado positivo del 1%. Dentro de este crecimiento destacan las importaciones de haba de soja y las exportaciones de sulfatos y arena y grava.

La mercancía general convencional desciende un 5,4% por la caída de los productos siderúrgicos. La mercancía rodada, por su parte, se incrementa un 5%, superando las 434.000 toneladas, gracias al incremento del tráfico de Brittany Ferries y Finnlines.

La mercancía general en contenedor, por último, se incrementa ligeramente (0,3%), manteniendo los niveles del pasado ejercicio. Los productos movidos en contenedor que más aumentan son la maquinaria, herramienta y repuestos. Los contenedores llenos, medidos en TEUs³, crecen un 1,6%; mientras que los vacíos bajan un 5%.

CIFRA DE NEGOCIO

La cifra de negocio se sitúa en 34,9 millones de euros, frente a los 35,4 millones del mismo periodo del ejercicio anterior, lo que representa una reducción del 1,6%. Esta reducción se corresponde con la estrategia de reducción de tasas a los usuarios y clientes para hacer de Bilbao un puerto más competitivo conforme a lo previsto en su Plan Estratégico 2018-2022.

De esta manera, la Autoridad Portuaria comenzó a aplicar, a mediados de 2018, una bajada del 10% en la Tasa a la Mercancía (T3), que ha supuesto 2,5 millones de euros de ahorro para los clientes en el último año.

Sentsibilizazio- eta boluntariotza-jarduera bat bultzatu dute Bilboko Portuko Agintaritzak eta Adecco Fundazioak, desgaitasun intelektuala dutenei enpresa hurbildu eta haiek hobeto gizarteratu eta lanbideratzeko.

Portuko Agintaritzako hogei langile boluntariok hartu dute parte topaketan, Downen Sindromearen Fundazioko zenbait erabiltzailerekin eta bestelako desgaitasun intelektual batzuk dituzten zenbait lagunekin batera.

Lehenbiziko ekintzan, anfitrioi-lanetan aritu dira boluntarioak portuko instalazioetan egin den bisitaldi gidatuan, non enpresako eguneroko jardueren berri eman dieten bisitariei. Ondoren, kirol-zentro batera joan dira boluntarioak eta bisitariak, sentsibilizazio-zirkuitu bat egitera. Zenbait kirol-ekintza egin dituzte zirkuitu horretan: saskibaloia gurpil-aulkian, mahai-tenisa, boccia...). Kirol-ekintza horietan guztietan, Bidaideak izan da erakunde laguntzailea. Balio-trukea, taldeko lana eta desgaitasunen bat dutenen eta ez dutenen esfortzu bateratua izan ditu osagai nagusi jardunaldiak.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha presentado hoy en Pancorbo el modelo de explotación y gestión de la terminal logística ferroviaria (TELOF) que está desarrollando en este municipio burgalés.

En el acto, que ha contado con la presencia de un nutrido grupo de cargadores de la zona y de representantes de la comunidad portuaria de Bilbao, han estado presentes, entre otras personalidades, el alcalde de Pancorbo, Carlos Ortiz, el consejero de Fomento y Medioambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, la delegada del Gobierno en Castilla y León, María José Salgueiro, y el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca; así como el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, y su director de operaciones, comercial y logística, Luis Gabiola, quien ha sido el encargado de exponer a los presentes todos los detalles de esta infraestructura estratégica para el Puerto de Bilbao.

La Autoridad Portuaria suscribió en enero de 2011 la compra de los terrenos del polígono “El Prado”, donde se está desarrollando la TELOF. Dispone de una superficie total de 480.000 m2 y tiene una ubicación estratégica junto a la autopista AP-1 y al lado de la vía principal ferroviaria.

Las obras de conexión ferroviaria y vías de servicio, finalizadas en marzo de 2015, se iniciaron en septiembre de 2013 y fueron llevadas a cabo por la UTE formada por Comsa y Cycasa Canteras y Construcciones. Las obras han dotado a la terminal de una vía de expedición y recepción de trenes de 750 metros, una vía mango electrificada para operativa de 650 metros, así como dos vías de carga y descarga de 650 y 600 metros cada una. El ancho de las vías es ibérico, con posibilidad de migración a ancho internacional.

Asimismo, en noviembre de 2015, se adjudicó la primera fase de urbanización de la terminal logística ferroviaria (TELOF), actualmente en ejecución, a la UTE formada por las firmas Rover Alcisa y Cyes Maritime Works. Las obras finalizarán a comienzos de 2017.

En el acto, que ha contado con la presencia de un nutrido grupo de cargadores de la zona y de representantes de la comunidad portuaria de Bilbao, han estado presentes, entre otras personalidades, el alcalde de Pancorbo, Carlos Ortiz, el consejero de Fomento y Medioambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, la delegada del Gobierno en Castilla y León, María José Salgueiro, y el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca; así como el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, y su director de operaciones, comercial y logística, Luis Gabiola, quien ha sido el encargado de exponer a los presentes todos los detalles de esta infraestructura estratégica para el Puerto de Bilbao.

Bilboko Portuko Agintaritzak Getxon dituen instalazioetan emango du gaua gaur Royal Caribbean konpainiaren Constellation gurutzaontziak. Egun eta erdi egingo ditu portuan; beraz, hango bidaiariek denbora gehiagoz gozatu ahal izango dute gure paisaiaz, kulturaz eta ostalaritzaz. Lehenagotik ere egon da ontzi hori Getxon, eta, ikusita harrera ona egiten zaiola, gure kostaldera etorri da berriro.

294 metro luzeko ontzia goizeko 7etan iritsi da Lisboatik, eta bihar arratsaldeko 4retan abiatuko da Coruñara. 2.287 bidaiari ditu —gehienak estatubatuarrak, ingelesak eta kanadarrak—, eta tripulazioko ia mila lagun.

Gaur egun dagoen ontzi onenetako bat da Constellation gurutzaontzia. Ekipamendu handiak ditu, dekorazio aparta eta lehen mailako zerbitzua. Haiek guztiek gurutzaontzi bikain bihurtzen dute.

En el marco de su visita institucional a Euskadi, el presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig, junto con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, han visitado el Puerto de Bilbao acompañados por su presidente, Asier Atutxa, para conocer sus infraestructuras y modelo de desarrollo, en especial su faceta de puerto industrial.

Durante el encuentro, los presidentes de ambos puertos han firmado un protocolo de actuación para colaborar en aspectos como la intermodalidad y la logística, o la responsabilidad social corporativa.

En el ámbito de la intermodalidad, acuerdan intercambiar experiencias y conocimientos en materia de planificación, gestión y desarrollo del transporte intermodal y multimodal entre ambos puertos; contribuir al impulso de los proyectos e inversiones que posibiliten la creación y desarrollo de conexiones ferroviarias, singularmente las vinculadas con los corredores atlántico y mediterráneo, que permitan la creación de una oferta integral de servicios intermodales y la mejora de la conexión entre los respectivos hinterland; y analizar posibles iniciativas de desarrollo logístico que puedan ser promovidas de forma conjunta, incluida la participación de terceras partes, que permitan el incremento de la competitividad y la mejora de las cadenas de transporte que discurren por los respectivos enclaves portuarios.

En cuanto a la responsabilidad social corporativa, acuerdan contribuir al mantenimiento de la certificación de buenas

Nordikmaritime, who operates a service between Bilbao and Esbjerg (Denmark) each fifteen to twenty days, made a presentation in the Port of Bilbao coinciding with the four and a half years the service has been in operation.

In addition, the line also makes alternative calls to the German port of Cuxhaven, and subject to inducement, to ports in the Baltic, Scandinavia and others en route.

The company is now commencing a new stage in order to reinforce this line, the only one offering regular services between Spain, Germany and Denmark, which is aimed at general cargo, and mainly special projects by employing vessels adjusted to customer requirements.

Loading is generally at Bilbao on Thursdays-Fridays and discharge at Cuxhaven-Esbjerg on Wednesdays-Thursdays with a view to adapting to end-customer needs.

In the words of the Nordikmaritime management commenting on the four and a half years’, “this service, which at present is northbound, is fully consolidated and is an alternative with important advantages over road transport. Among these are transit times, which avoid traffic jams on the French and German roads, the fact that it is not subject to driver rest times

• Descargatu

2017an onetsitako proiektu berriak direla medio, % 83 inguruko okupazio-mailara iritsi da Bilboko portua. Enpresa pribatuek, berriz, 70 milioi inguruko inbertsioak egin dituzte zenbait proiektu estrategikotan.

 Haizea Wind

Haizea Windek, berriz, 37,4 milioi euro inbertituko ditu ekipamendu industrialean eta itsasoko dorre eolikoak eta beste osagai batzuk fabrikatu eta esportatzeko lantegia martxan jartzen. Zuzeneko 250-300 lanpostu sortuko ditu lantegi berriak, jarduera maximoko aldietan. 2018ko lehen hiruhilekoan amaituko dira lantegiaren eraikuntza-lanak, eta bigarren hiruhilekoan ekingo zaio lehen atalak fabrikatzeari.

Noatum Container

Kontainer-terminalaren esleipendunak, Noatum Container Terminal Bilbao, azaroan inauguratu du kamioien sarrera automatizatuko sistema; orain, berriz, tren-terminala handitzeari ekin dio. Guztira, lau milioi euroko inbertsioa egingo da bi proiektu horietan. Ekipamenduaren berrikuntzarako, bestalde, beste sei milioiko inbertsioa egingo da. Beraz, 2016-2036 eperako onartutako 34 milioi euroetatik, 2016tik 2018ra bitartean ari dira erabiltzen 10 bat milioi.

  ASK Chemicals.

Portuko eremu industrialean dituen enpresa-azpiegiturak batzeko lanen lehen faseari ekin dio azaroan konpainia horrek, zeina erreferentziakoa baita, mundu osoan, kimika-sektorean. Eremu horretara eramango du ekoizpena konpainiak. Lehenbiziko fasean, 7 milioi euroko inbertsioa egin da; dagoneko martxan den bigarren fasean, berriz, hiru milioi eurokoa, gutxi asko, izango da inbertsioa.

 DBA Bilbao Port

Instalazio berria egokitzen ari da petrolio-produktuen operadore hori, portuko eremu industrialean. 2018an izango da martxan instalazioa. Inbertsioa 2,3 milioi eurokoa da.

 Txeguru Servicios

Txeguruk aurreko seihilekoan bukatu ditu 689.000 metro karratuko azalera batean biltegiratze-zentro logistiko bat eraikitzeko lanak.

Between January and March 8.6 million tonnes was handled in the Port of Bilbao, representing a 22% increase over the same period for last year. Increases of 36% and 28% in solid and liquid bulks respectively stand out. In addition, container goods, those with most added value, grew by 11%, and general cargo maintained similar levels to those of last year.

With regard to markets, those with most growth were the North American Atlantic (+516,000 tonnes), the African Mediterranean (+217,000 tonnes) and Central America and the Caribbean (+204,000 tonnes).

Bekak Portuko Agintaritzaren sailetan aritzeko dira, eta ibaiertzeko udalerrietan bizi diren gazteei zuzenduak daude

Laugarren urtez jarraian, Bilboko Portua eta Itsasadarra Fundazioak “Enpresan Praktikak egiteko Programa” sustatu du. Patronatuko kideen arteko lankidetzan egingo da, Bilboko Portuko Agintaritzaren sailetako eremu funtzionaletan. Hamabost plaza eskainiko dira, hauei zuzenduak: alde batetik, unibertsitate-titulua duten edo goi-mailako hezkuntza-zikloko titulua duten 30 urte baino gutxiagoko gazte langabetuak, beren trebakuntzari lotutako esperientzia kualifikaturik ez dutenak, horrelako bekak kudeatzen dituen Novia Salcedo Fundazioaren eskakizunek dioten bezala; Plaza horietako bat eskuratzeko aukera izango dute, halaber, Ikaslani atxikitako ikastetxeetan (Bizkaiko lanbide-heziketako ikastetxe publikoak koordinatzen dituen elkartea) edo Somorrostroko Lanbide Heziketako Ikastetxean matrikulatutako Lanbide Heziketako goi-mailako zikloetako 2. urteko ikasleek.

Fundazioaren Patronatua osatzen duten bederatzi udalerrietako batean erroldatuta egon behar dute hautagai guztiek (Bilbo, Erandio, Leioa, Getxo, Barakaldo, Sestao, Portugalete, Santurtzi eta Zierbena).

Programan sartzeko eskaerak entregatzeko epea ekainaren 30ean amaituko da LH dualerako eta irailaren 5ean tituludunentzat.

Beken iraupena sei hilabete da unibertsitate-titulua dutenentzat, eta eskaerak Novia Salcedo Fundazioaren bidez formalizatuko dira. Goi-zikloetako ikasleen bekek, berriz, 800 orduko iraupena izango dute, eta haien kudeaketa eta aurrehautaketa Ikaslanek (Bizkaiko Lanbide Heziketako Ikastetxe Publikoen Elkartea) eta Somorrostroko Lanbide Heziketako zentroak egingo dituzte.

Programa, oinarriak eta eremu funtzional bakoitzaren berariazko eskaintzak ibaiertzeko udalen webguneetan eta fundazioaren webgunean argitaratuta daude (http://www.fundazioa.bilbaoport.eus).

El Kai Jai - Día del Puerto de Bilbao contará con actividades, todas ellas gratuitas, dirigidas especialmente al público infantil y sus familias

La organización pondrá un autobús lanzadera, también gratuito, que unirá la parada de metro de Neguri y el puente Bizkaia con la terminal de cruceros Olatua

The Port Authority of Bilbao has hosted the meeting of the Port Community System Association (IPCSA), which commenced with words of welcome from the Port Authority’s Operational, Commercial and Logistics Director, Luis Gabiola. Among others the following items were dealt with: good practices for management of road and rail arrival and departure systems to/from maritime terminals, vehicle booking systems, blockchain supported technology initiatives for the interchange of secure data (B/Ls) between Port Community Systems, Vision 2030 for PCS and solutions to alleviate the Brexit impact.

This association was born in 2010 thanks to the initiative of six Port Community Systems operating in leading European ports such as SOGET (Le Havre), MCP (Felixstowe), Portbase (Rotterdam) and DAKOSY (Hamburg). At present there are 40 members managing yearly 20 billion electronic messages related to the movements of some 500 million TEUs in 200 ports and airports.

The Port of Bilbao, represented by its e-puertobilbao platform became a member with full rights in 2011. Through its participation, it aims to share knowledge and experiences, identify value-added services in order to open up its platform to other port PCS which it has shipping lines with so as to improve their services, identify trends regarding new technologies which can provide better support for services already under way, or help them to introduce new services, analyse legal requirements that can have less impact on their shipowner clients thanks to its technological tools as for example, the European Single Window , promoted by the DG for Mobility and Transport  (DG MOVE).

Repsol ha iniciado la construcción de la terminal de bunker de gas natural licuado (GNL) en el puerto de Bilbao, desde donde la compañía suministrará a los buques de Brittany Ferries, bautizados como Salamanca y Santoña, que entrarán en operación en 2022 y 2023 respectivamente.

La construcción de esta terminal forma parte del acuerdo de colaboración a largo plazo formalizado en 2019 entre Repsol y Brittany Ferries para el suministro de GNL en sus operaciones en España. Está previsto que esta instalación se ponga en marcha en el primer semestre de 2022.

La terminal de Bilbao contará con un tanque criogénico con una capacidad de almacenamiento de 1.000 metros cúbicos, que permite mantener el gas natural en estado líquido a -160ºC. El diseño flexible de la terminal permitirá dar servicio a distintas embarcaciones en el futuro, lo que representa una importante oportunidad de descarbonización para las operaciones en el puerto.

El inicio de la construcción está cumpliendo con los plazos establecidos en el acuerdo gracias a la eficiente colaboración entre los equipos de ingeniería de Repsol, las distintas administraciones involucradas y a la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Este proyecto es una clara apuesta de Repsol por el desarrollo industrial y supondrá una inversión superior a 10M€, cofinanciada por Comisión Europea a través del programa CEF - Connecting Europe Facilities Programme. La construcción de la terminal de Bilbao es un paso más de la compañía para alcanzar su objetivo de ser cero emisiones netas en 2050, apostando por el GNL como combustible alternativo para buques.

El GNL en España

En la actualidad, España dispone de 6 plantas operativas de recepción y

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• Plan Medidas Antifraude
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Bilboko Portua eta Itsasadarra Fundazioak, zortzigarren urtez jarraian, enpresan praktikak egiteko programa bat eskaintzen du, patronatuko kideen arteko lankidetzaren esparruan, Bilboko Portuko Agintaritzako sailen arlo funtzionaletan garatuko dena. Hamar plaza eskaintzen dira, unibertsitate-ikasketetan tituludunei eta amaitutako ikasketak dituzten 30 urtetik beherako gazteei zuzenduak, langabezian daudenei, bere prestakuntzarekin lotutako esperientzia kualifikaturik ez dutenei eta aurretik praktika profesionaletan beka bat izan ez dutenei. Fundazioaren patronatua osatzen duten bederatzi udalerrietako batean erroldatuta egon behar dute onuradunek: Barakaldo, Bilbo, Erandio, Getxo, Leioa, Portugalete, Santurtzi, Sestao eta Zierbena.

Programan parte hartzeko eskaeren aurkezpena irailaren 30ean bukatuko da. Zazpi plaza Novia Salcedo Fundazioaren bidez gauzatu beharko dira eta beste bi Mondragon Unibertsitatearen bidez. Hamargarren plaza, Mondragon Unibertsitateko MYGADE - Enpresen Administrazioa eta Zuzendaritza Masterreko ikasleentzat, 2022ko otsailean esleitu zen eta 2025era arte iraungo du.

Programa, oinarriak eta arlo funtzional bakoitzeko eskaintza espezifikoak Fundazioaren web orrian kontsulta daitezke.

Fundazioari buruz

Bilboko Portua eta Itsasadarra Fundazioa ibaiertzeko bederatzi udalerrik (Barakaldo, Bilbo, Erandio, Getxo, Leioa, Portugalete, Santurtzi, Sestao eta Zierbena) eta Bilboko Portuko Agintaritzak osatzen dute, eta portuko jarduerarekin zerikusia duten hogei bat enpresa eta erakunderen laguntza du.

Bere helburu nagusia interes orokorreko planak eta jarduerak sustatzea eta garatzea da, proiekzio sozio-kultural eta aisialdikoa izango dutenak, Bilboko Portuak eta Bilboko Itsasadarrak itsasertzeko udalerrien garapen ekonomiko eta

Bilboko Portuko Agintaritzako eta Brittany Ferries-eko ordezkariek parte hartuko dute urtarrilaren 18tik 22ra egiten den FITUR nazioarteko turismo-azokan, Bilboko Portuak gurutzaontzian edo ferryan bidaiatzeko eskaintzen dituen zerbitzu eta abantaila lehiakorren berri emateko.

Batetik, Euskadiko standa bisitatuko dute; han, Turismo Hartzaileko hainbat enpresarekin eta Turismoko erakunde publikoetako ordezkariekin bat egingo dute, eta Brittany Ferries-ek bere nobedadeak aurkeztuko ditu ostegunean, hilak 19, 16:00etan. Halaber, Estatuko Portuen standean izango dira, sektoreko profesionalekin harremanetan jartzeko.

Aurkezpenean, Brittanyk Bilbok Penintsularen, Erresuma Batuaren eta Irlandaren artean turismorako sarrera- eta irteera-ate gisa dituen abantailen berri emango du. Ontzi-enpresa honek hamabi urte daramatza portu horretan lanean, eta iaz eskaintza hobetu egin du, kokapen horren aldeko apustu garbia eginez. Gaur egun, Brittany Ferries konpainiak astean bitan konektatzen ditu Bilbao Portsmouth-eko (Erresuma Batua) eta Rosslare-ko (Irlanda) portuekin. Horretarako, Salamanca ontzia du, Erresuma Batuarekin lotzeko erabiliko dena, eta martxotik aurrera Galizia ontzia, Irlandarekin ibilbidea egingo duena.

Galizia E-FLEXER motako ontzia da, bere kroskoaren eta brankaren diseinuari esker, nabigagarritasun bikaina duena edozein klima-egoeratan. Horri esker, ontzian denbora errealean egiten den datu-analisi indartsuarekin eta ikaskuntza automatikoaren garapenarekin batera, energia-eraginkortasuna une oro optimizatzen da bidaietan. “Gutxi gorabehera 28 orduko iraupena duen bidaia baterako, Galizia ontziak 1.050 bidaiarirentzako lekua du eta 343 kabina ditu bainu pribatuarekin; horietako batzuk mugikortasun murriztuko bidaiarientzat egokituta daudela. Bidaiariak oinez edo bizikletaz joan ahal izango dira ontzira, Irlandako eta Euskal Herriko paisaia ikusgarriak eta gastronomia ezagutzera emateko bultzatuko dugun bidaiatzeko modu berri bat”, adierazi du Roberto Castilla Brittany Ferries-eko Zuzendariak Espainian.

Bestalde, Salamaca ontzia joan den martxoan inauguratu zen, eta gas natural likidotua (GNL) erabiltzen duen Brittany Ferries-en lehen ferrya da. Erregai horrek, errekuntza-prozesu eraginkorrago bati esker, karbono-dioxidoaren emisioak % 20 murrizten ditu ohiko erregai fosilen aldean. Brittany Ferries-ek 550 milioi euroko inbertsioa egin du bere flota berritzeko, GNLk bultzatutako hiru ontzi berri barne. “Salamanca ontzia izango da Bilboko Portuan lan egiten duen gure ontzi izarra. Astean bi irteera izango ditu, Portsmouth portu ingelesa Bilborekin lotzen”, dio Castillak.

Brittany Ferries ontziak ferry-gurutzaontziak dira, bere kalitateagatik eta erosotasunagatik, eta Bilboko Portua Euskadin lehorreratzen diren turista britainiar eta irlandar askoren sarrera-puntu estrategikoa da, batez ere naturaguneez -barnealdekoak nahiz kostaldekoak-, haien kultura-ondareaz edo gastronomia aberats eta askotarikoaz gozatzeko,, penintsulako eskualdeak eta iparraldeak eskaintzen dituzten erakargarritasun ugarien artean.

At the end of 2023, turnover stood at EUR 68.8 million, up 5.93% on 2022 figures of EUR 64.9 million. This EUR 3.8 million increase is attributable to the increased occupation rate of the port, to the larger size of the vessels and to the greater number of calls.

To support business competitiveness, port charges have remained unchanged over the period 2021-2023, despite an accumulated general inflation of 15.3% over this three-year period. In 2024, the prices charged to port customers will also remain unchanged.

Furthermore, in 2023, 50% discounts on vessel charges have been applied for the first time to pioneering vessels powered by alternative fuels (LNG and hybrid vessels).

The debt with the European Investment Bank stands at EUR 40.4 million and cash balances amount to EUR 55.9 million. Cash and cash equivalents (EBITDA) stand at EUR 31.7 million. In accordance with the above figures, this economic-financial situation will enable the Port Authority to make

From today until next Thursday, the Port of Bilbao will be the venue for the V Congress on Occupational Health, Safety and Risk Prevention in Firefighting Services. Over the next three days, this reference event for professionals in the field of safety and risk prevention in firefighting will bring together more than 150 people from all over Spain.

The main objective of the event, jointly organised by the Bizkaia Provincial Council, the Port Authority of Bilbao and the Association for Occupational Risk Prevention in Firefighting Services, is to promote a culture of safety and risk prevention in firefighting operations, showcasing new methodologies and techniques to improve safety conditions for firefighters at work. This fifth edition has exceeded all expectations, to the point that registration has had to be closed in advance after full capacity was reached.

During the congress, various presentations will be given and practical workshops held on key issues such as operations with hazardous goods, the safe design of hydraulic equipment, safety when working at heights and on ladders, operations at the wildland-urban interface and the digitisation of services. Issues related to psychosocial risks in the profession and psychological support for those involved will also be discussed.

The workshops will be held on a rotational basis to enable participants to attend multiple sessions. In addition, a round table will be held with experts from OSALAN, the Basque Institute for Occupational Health and Safety, and the Labour Inspectorate, focusing on the contaminants present in firefighting operations.

The congress will also feature representatives from leading companies in the emergency management sector, who will present their technological innovations for improving safety during complex operations.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adquirido un nuevo vehículo de intervención rápida (V.I.R.) de última generación, dotado de un equipamiento comparable a un soporte vital avanzado. Este vehículo será utilizado para intervenciones en la escena del incidente, dentro siempre de las instalaciones del Puerto de Bilbao, y no para transportar heridos a los centros hospitalarios, misión encomendada a la Red de Transporte Urgente Sanitario.

La nueva célula sanitaria cuenta con material vanguardista en cuanto a la atención de heridos, como:

• Monitor desfibrilador
• Tablero espinal
• Material de inmovilización (Ferno-Kitt, férulas, collarines…)
• Camilla nido
• Aspirador de secreciones
• Aro salvavidas
• Arneses de seguridad
• Chalecos salvavidas
• Cascos
• Bolsa de emergencias
• Botellas de O2

En el apartado de comunicaciones, el vehículo está dotado de emisora de radio y telefonía móvil para coordinarse en la actuación con el Centro de Control de Emergencias de Autoridad Portuaria de Bilbao.

The Port of Bilbao facilities handled 7.26 million tonnes between January and March, which is 7.7% more than in the corresponding period last year. This growth is due to the increase in liquid bulks, especially crude oil and refined products.

With regard to markets, the European Atlantic, the main origin and destination of goods entering or leaving the Port, grew by 18%. The second market is still the American Atlantic North (up 6.5%), followed by the African Atlantic (up 14%).

 

Bilbokoa Estatuko laugarren portua da salgaien trafikoari dagokionez. Trafiko horren hazkuntza kontuan hartuta beste helburu batzuen artean pieza berezien  hub moduan finkatu nahi du eta zabalkuntza-obrak burutu behar ditu portuak behar dituen lurren eskariari aurre egin ahal izateko, bere okupazio-maila % 87koa delako. Beste alde batetik, Bizkaiko Foru Aldundiak Portuaren hazkuntza horretan lagundu –eragin positiboak dituelako Lurraldearen ekonomian-, foru errepideetako zirkulazioa azkartu eta burutuko diren obretan ekoitziko diren  materialen soberakinen kudeaketa hobetu nahi du.

Hori guztia kontuan hartuta eta sinergiak aprobetxatzearen ondoreetarako Bilboko Portuko Agintaritza eta Bizkaiko Foru Aldundia ados jarri dira euren arteko lankidetza zabaltzeko besteak beste irisgarritasuna  bezalako gaietan eta Aldundiaren obretako soberakinak Portuko bertako betelanetan aprobetxatzeko.

Bazterguneak N-240 errepidean

Azken urteetan nabarmen hazi da garraio berezien trafikoa. 2018an Bilboko Portuak 4.290 eragiketa burutu zituen mota honetako piezekin, hau da,  batez beste 15-20  garraio egunero. Dena dela, egon daude mota horretako garraioaren eta Bilboko Portuaren lehiakortasuna gutxi dezaketen inguruabarrak, besteak beste:

• Konboiak igarotzeak eragozpenak eta arazoak sortzea hiriguneetan: ibilgailuen ilarak eta segurtasun arazoak Eragozpenak sortzen dira hala  ohiko erabiltzaileentzat nola  garraio berezia egiten duten enpresentzat eurentzat.
• Iragatearen gaur egungo kostuek eta horren zailtasunek lehiakortasunaren galera ekar dezakete industria-sarearentzat eta, ondorioz, eraginak izango lituzke Portuko bezeroen eskarian.

Errepideari dagokionez irisgarritasun arazorik behinena N-240 errepidean (Tarragona-Bilbo) gertatzen da. Ez dauka bidesaririk eta, ondorioz, garraio berezi horiek asko erabiltzen duten errepidea da eta, aldi berean, mota horretako piezak, batez ere eolikoak,  fabrikatzen dituzten enpresek Bilboko Portura iristeko erabiltzen duten ibilbide nagusia da. Garraio horiek dimentsio handikoak eta abiadura gutxikoak izaten dira eta trafiko pilaketak eragiten dituzte Arratia eskualdean, batez ere eguneko ordu gorietan.

Hori arintzeko, N-240 errepidean arazoak minimizatuko dituen jarduketa bat behar da.

Trafikoaren fluxu hori hobetzeko eta beste ibilgailu batzuei aurreratzeko aukera emateko eta, aldi berean, beharrizanen edo matxuraren bat egonez gero, garraio berezi horiek gelditzeko alde batzuk egon daitezen N-240 errepidean baztergune batzuk egitea proposatzen da; horri buruzko aurretiazko azterlan batzuk egin dira.

Portuko Agintaritzak proiektua finantzatuko luke; egin diren kalkuluen arabera 500.000 euro izango dira eta BFAk proiektua idatziko du eta obrak kontratatu eta betearaziko ditu.  Akordio hau Estatuko Portuen agintaritzari igorriko zaio, balidatu behar duen erakundea delako, eta uste da 2020. urtean zehar egon daitekeela abian.

Aurre-oharren sistema eta AP-8 erabiltzeagatiko pizgarriak

Baratzarren irisgarritasuna hobetzeko akordioa Portuko Agintaritzak  eta Interbiakek- Bizkaiko Foru Aldundiaren Ekonomi eta Lurralde Garapena Sustatzeko Sailari atxikita dagoen foru sozietate publikoa- iaz lortu zuten beste akordio bati batzen zaio, hain zuzen ere Bilboko Portuko salgaien sarrera eta irteeretan Metropoliaren Hegoaldeko Saihesbidea (AP-8) erabiltzekoa eta aurre-oharren sistemaren erabilera sustatzekoa.

Helburu nagusia gaur egungo salgaien trafikoen hazkuntzako testuinguruan ibilgailuen ilarak sortzea saihestea eta portura iristen diren garraiolarien itxaron-denborak murriztea da.

Programa 2018. urtearen erdian jarri zen abian  lau urteko eperako; zuzkidura ekonomikoa, urtero, gehienez 100.000 eurokoa da eta 2018ko bigarren seihilekoan 50.000 euro jarri ziren horretarako.

Ekimen hau abian jarri zenean 322 ibilgailu inskribatu ziren. Kopuru horrek gora egin du eta bigarren seihilekoan beste  140 alta berri eduki zituen eta urte amaieran 462  erabiltzaile ziren. Portuko Agintaritzak  otsailean ordaindu ditu pizgarri horiek.

Portuko sarrera eta/edo irteera bat pizgarri horien ondoreetarako zenbatesteko nahitaezkoa da hiru beharkizun betetzea: Bilboko Portuko  webaren bidez alta ematea, aurre-oharren sistema  e-puertobilbao-ren bidez erabiltzea eta  Portura  sartzeko edo bertatik ateratzeko Metropoliaren Hegoaldeko Saihesbidea erabiltzea.

Hasierako sei hil hauetan guztira Bilboko Portuan hiru beharkizunak bete dituzten 9.055 sarrera eta irteera saritu dira; pizgarri horiei esker erabiltzaileek 0,75 € lortu dituzte aurre-ohar/ibilbideko.

Egin diren kalkuluen arabera hurrengo ekitaldietan kopuru horren hazkuntza esponentziala izango da, lehenengo eta behin gehiago direlako izena eman duten erabiltzaileak eta, hori ez ezik, gehikuntza egon delako sarrerako aurre-oharren sistemaren erabileran, oso zabalduta dagoelako edukiontzien kasuan (% 90) nahiz eta une hauetan erabilera txikia izan solteko salgai solidoetan eta edukiontzietan egiten ez de garraioan.

The Port Authority of Bilbao will take part in the third Open House Bilbao Architecture Festival with its headquarters, Olabarri Palace, on Saturday 28 and Sunday 29 September.

Without previous registration, the public can enjoy a free guided visit to this late-nineteenth century emblematic building, which was designed by the architect Julián de Zubizarreta in 1894 as the residence of José María de Olabarri, an important businessman of the time.

Open House is a festival that enables free admittance to spaces normally closed to the public for one weekend each year. Thus people visiting them can re-discover the planning and architecture of the town. In all, 81 emblematic buildings will be opened to the public, of which 53 will be in Bilbao, 15 in Barakaldo and the remaining 13 in Getxo. Visiting times will be from 10.00 -20.00 hours on the Saturday and 10.00 to 19.00 hours on Sunday.

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The Asociación de Cargadores de España (ACE), or Spanish Shippers Association, previously known as Aeutransmer, has held an online seminar entitled “Digitalisation is Mobility”.

The Port Authority of Bilbao collaborates with the ACE in a working group for the digitalisation of land transport operations, and has taken part in the seminar to raise awareness of the already existing degree of digitalisation in Bilbao port logistics. More specifically, the Port Authority presented the e-puertobilbao platform as a success story in this field, and explained its management model, how it has developed over time, the services it provides, those that are currently being developed and how all such services are agreed to by consensus with all stakeholders to improve, above all, access to and the safety of its facilities.

During the seminar, the details of the European Regulation on Electronic Freight Transport Information (eFTI), which defines the future legal framework and considers the best way to address the digital transformation of the sector, were also discussed. The event was part of the "es.movilidad" participatory process of open dialogue set up by the Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda.

The Port Authority of Bilbao has awarded the works for the new road access to ZAD 2 (Storage and Distribution Area) to the Tecsa-Amenabar joint venture, for an amount of EUR 4.2 million. The works are expected to start in February and are planned to be completed in nine months.

The objective of these works is to ease the existing traffic congestion at the Kalero control gate of the Port of Bilbao, enabling direct and separate access from the inner port road to ZAD 2.

Azaroaren 15era arte aurkez daitezke topaketa honen hitzaldietarako proposamenak

Bilbo dagoeneko “Lehen Mundu Biraren 500. urteurrena” Nazioarteko III. Biltzarra egiteko prestatzen ari da, Bizkaiko Merkataritza-Itsasketako Kapitainen Elkarteak, Bilboko Portuko Agintaritzak eta Bilboko Ingeniaritza Eskolak - Euskal Herriko Unibertsitateko Nautika Irakaskuntzek (UPV-EHU) antolatuta.

Biltzarra 2022ko maiatzaren 17an, 18an eta 19an izango da, UPV/EHUko paraninfoan, eta itsas, portu- eta kultura-munduko arduradunentzat eta profesionalentzat, baita publiko orokorrarentzat ere topaleku izango da. Sektoreko iritzi baimenduen parte-hartzea izango du.

Erakundearen helburua Juan Sebastián Elcano itsasgizon ospetsuaren eta espedizio ezagunean lagun izan zuten euskal marinelen irudia goratzea da, baita garai hartako beste euskal marinel batzuena ere, eta itsasoarekin lotutako sektoreen eta lanbideen historiaren eta izan eta izango dituzten aldaketen berri ematea.

Juan Sebastián Elcanorekin eta munduari lehen itzulia eman zion espedizioarekin; XVI. mendeko egoerarekin; ontzigintzaren, merkataritzaren, itsas jardueraren, administrazioaren bilakaerarekin eta etorkizunarekin; eta itsasoko garraioarekin, itsasoko prestakuntzarekin, 

Portu eremuko, energia-sektoreko eta enpresako profesionalek topaketa batean parte hartu dute, portuek gune jasangarri gisa duten etorkizunari buruz hausnartzeko.

Energia-trantsizioaren testuinguruan portuek eduki behar dituzten aukerak eta erronkak aurkeztea eta aztertzea, horixe izan da Bilboko Portuko Agintaritzak eta Orkestra-Lehiakortasunerako Euskal Institutuak gaur Bilboko Portuan antolatu duten "Portuen zeregina energia-trantsizioan" jardunaldiaren helburua.

Topaketan, portu eremuko, energia-sektoreko eta enpresako hizlari ugarik portuek gune jasangarri bihurtzeko gainditu beharreko funtsezko alderdiak aztertu dituzte. Halaber, azaldu egin dituzte aldaketa demografiko, teknologiko eta jasangarritasunetara egokitzeko Europako portuetan energia-eraginkortasunaren, deskarbonizazioaren eta jasangarritasun ekologikoaren arloan egiten ari diren jarduera nagusiak. Faktore horiek portuen funtzioa zehazten ari dira, baita zerbitzua ematen dieten komunitateen sare ekonomiko eta sozialean duten lekua ere.

Jardunaldia Ricardo Barkala Bilboko Portuko Agintaritzako presidentearen ongietorriarekin hasi da, eta portuetan energia-trantsizioa egiteko beharra esaldi bakar batean laburbildu du: "jasangarritasuna sine qua non baldintza da portuentzat". "Energia-trantsizioak, gure planetarekiko eta haren etorkizunarekiko konpromisoaz gain, portu lehiakorragoa bihurtuko gaitu zentzu guztietan. Lehiakorrak izan gaitezke jasangarriagoak izaten. Ez dira aurkako kontzeptuak", azpimarratu du.

Barkalak Bilboko Portua jasangarritasuna lortzeko gauzatzen ari den estrategia nagusiak ere nabarmendu ditu, hala nola energia eolikoaren ordezko erregaiak portuan hedatzea, kaiak elektrifikatzeko BilbOPS proiektua, hidrogeno berdearekin erregai sintetikoak ekoizteko eta CO₂ harrapatzeko lurzorua eskuragarri jartzea, edo berrikuntzaren aldeko apustua Bilbao PortLab-en bidez.

Bestalde, Orkestra Lehiakortasunerako Euskal Institutuko ikertzaileak, Macarena Larreak, Orkestrak berriki argitaratu duen ‘Portuen zeregina energia-trantsizioan’ txostenaren ondorio nagusiak azaldu ditu. Txosten horren arabera, nabarmendu duenez, "portuak bazkide estrategikoa dira deskarbonizazioaren eta jasangarritasunaren erronka nagusiei erantzuteko bi eremu handitan: batetik, itsas garraioaren eta portu-jarduera jasangarriagoaren bultzatzaile gisa, erregai jasangarriagoak sustatuz, portuko jarduerak deskarbonizatuz edo eskalak optimizatuz, besteak beste; eta, bigarrenik, portuko itsas klusterren kate-maila gisa, bai kate logistikoen eragile garrantzitsu gisa, bai itsas energien garapenerako, adibidez”. Era berean, Larreak nabarmendu duenez, "portuek dituzten erronkak gainditzeko beharrezkoa da digitalizazioaren eta automatizazioaren, irizpideen bateratzearen, nazioarteko elkarrizketaren, eragileen arteko lankidetzaren, I+G+B jardueren eta finantziazio-iturri berrien garapenaren alde egitea".

Ondoren, EEE - Energiaren Euskal Erakundeko zuzendari nagusi Iñigo Ansolak euskal energia-estrategiari eta portuek itsas energien proiektuetarako hub gisa duten garrantziari buruz hitz egin du. Bere hitzaldian, Ansolak zorionak eman dizkie Orkestrari eta Bilboko Portuko Agintaritzari “herrialde-mailako estrategia bat duen ekitaldia antolatzeagatik. Izan ere, portuak oso garrantzitsuak dira aberastasuna sortzeko eta, historikoki, gure herrialdearen bultzada ekonomikorako, eta, gainera, ekarpen handia egiten diote lortu nahi dugun energia-errealitate berriari: ekonomiaren eta ingurumenaren aldetik jasangarria, non energia berriztagarriek gero eta leku handiagoa duten eta kanpo-mendekotasunik gabeko hornikuntza-bermeak eskaintzen dituzten”.

Ondoren, Bilboko Portuko Agintaritzako zuzendari nagusiak hartu du hitza, Carlos Alzagak, Bilboko Portuan orain arte egin diren trantsizio energetikoaren alorreko proiektuak aurkezteko, eta laster gauzatuko direnak aurreratzeko. Besteak beste, BilbOPS proiektua nabarmendu du, Bilboko Portuan kaiak elektrifikatzeko eta instalazio fotovoltaiko elkartua jartzeko. Ekintza horrek "Green Port izateko helburura hurbilduko du Bilboko Portua". "Asmo handiko proiektu konplexua da, dagoeneko martxan dagoena, eta poz handia emango diguna" azpimarratu du. "Ontzi-enpresei zerbitzu berria ematen diegu eta, aldi berean, herritarren ongizateari laguntzen diogu. EBk finantzatutako proiektu horri esker, 2025ean, bibrazioez eta zaratez gain, berotegi-efektua eragiten duten gasak % 40 murriztuko ditugu".

Portu Agintaritzak eta Santurtziko Udalak sinatutako hitzarmenari esker gauzatuko da ekintza.

Pasabide berriak zabalera handiagoa izango du oinezkoentzat, eta irisgarritasuna hobetuko duten bi igogailu izango ditu.

Bilboko Portuko Agintaritzak eta Santurtziko Udalak portuaren eta hiriaren arteko elkarreraginean eremuan jarduketak garatzeko egin duten lankidetza-hitzarmenaren ondorioz, Portuko Agintaritzak Murrieta etorbidearen eta Victoria Eugenia Erregina pasealekuaren artean dagoen oinezkoentzako pasabidea eraisteko eta, ondoren, berreraikitzeko obrak hasi ditu.

Gaur egungo pasabideak ez ditu betetzen irisgarritasun-irizpideak, ezta ADIFen indarreko araudia ere; beraz, hitzarmenak aurreikusten zuen obra nagusietako bat da. Obraren aurrekontua, lehiaketa publikoan Cycasari esleitua, 1,85 milioi eurokoa da eta gauzatzeko epea sei hilabetekoa.

Egungo pasabidea eraitsi ondoren, 55,72 m-ko luzerako metalezko egitura izango duen pasabide berria egingo da, bi baotan banatuta, eta sarbideetan eskailerak eta igogailu irisgarri alternatiboak jarriko dira.

Pasabide berriaren kokapena bat etorriko da gaur egun dagoenarekin, eta diseinuak hobetu egingo du eremuko oinezkoen joan-etorria; izan ere, indarrean dagoen araudian ezarritako zehaztapenak betetzen dituenez, oinezko guztiek erabili ahal izango dute, baita mugikortasun urriko pertsonek ere. Gainera, pasabideari zabalera handiagoa emango zaio, ADIFek eskatutako araudia betez.

Pasabide berria, korten altzairuzko egitura metalikoz egindakoa, Murrieta etorbidetik abiatuko da 12,80 kotan eta Victoria Eugenia Erreginaren pasealekura iritsiko da 11,96 metroko kotan, % 1,5eko maldarekin jaitsiz. Pasabideak Santurtziko Parkea kalea eta Santurtziko geltokiaren irteeran dauden FFCCko lau bide zeharkatzen ditu. Pasabideak lehengoak zuen irisgarritasuna hobetu eta irisgarritasunari buruzko araudia betetzen du, 2,50 metroko zabalera librea baitu.

Victoria Erreginaren pasealekuaren aldean 17,5m x 6,3m-ko azalera horizontala sortuko da. Azalera horrek pasabidearen taula igogailuarekin eta eskailerekin lotzeko ez ezik, puntu horretatik itsasadarrerako begiratoki gisa erabiltzeko eta pasealekuaren zati hori estaltzeko ere balioko du.

Santurtzi Parkea kaletik sartzeko hormigoizko eta Victoria Erreginaren Pasealekura iristeko metalezko eskailerak proiektatu dira 2 metroko zabalerakoak, eta igogailu irisgarri alternatiboak.

Ricardo Barkala Portuko Agintaritzako presidenteak adierazi duenez, egin beharreko izapideak egin ondoren, “egia bihurtu da, azkenean, pasabide berriaren obren hasiera, Santurtzirekin eta bertako bizilagunekin dugun konpromisoaren froga”. Portu Agintaritzak hitzarmen bidez gauzatuko ditu proiektu horiek eta gainerako proiektuak, “baina betiere udalaren

Between January and June of this year, traffic through the Port of Bilbao increased by 3% compared to the same period last year. Throughput in tonnes amounted to 16.6 million, an increase of 450,000 tonnes.

Figures for liquid bulk and dry cargo were up 3% and 2%, respectively, with solid bulk increasing by 14.5% within the category of dry cargo. Containerised cargo was up 1% in terms of TEUs, whilst the volume of ro-ro freight increased by 2% in terms of UTIs (intermodal transport units). Conversely, conventional cargo, mainly steel products, fell by 6.5%.

In terms of types of goods, the biggest increases were in diesel, natural gas, soya beans, cereals, biofuels, minerals, coal and coke, petrol and machinery. Likewise, the 17% increase in fruit and vegetable traffic is what mostly accounts for the 29% increase in reefer containers (refrigerated goods). Figures fell mainly for fuel oil, crude oil, chemicals and steel products.

Throughput of special transport for loading purposes increased by 22%. The number of vessels / calls also rose by 5.4%, as did their size, with a growth of 8.5% in GTs (Gross Tonnage, a measure of vessel capacity). In total, 1,361 vessels of all types and sizes called at the port in this six-month period.

The main markets have been the United States, Russia, Brazil, the United Kingdom and Mexico. 40% of traffic through the port of Bilbao is attributable to imports and exports with Atlantic European countries, 19% with North Atlantic America, 8% with South Atlantic America, a further 8% with Atlantic Africa, 6%

WEC Lines-ek asteroko zuzeneko zerbitzu bat jarriko du martxan ekainaren 29an, iragate-denbora oso motzak' izango baititu, Bilbo Irlandarekin eta Erresuma Batuarekin lotzeko eragiketa arin eta erabat kontrolatuan.

Asteroko zerbitzu berria Bilbotik abiatuko da larunbatetan, Dublinera iritsiko da astelehenetan, eta Liverpoolera astearteetan. Hala, malgutasun eta eraginkortasun handiagoa izango dute bezeroek, azken miliako entrega azkarra, adibidez.

Roger Megann WEC Lines UK-ko zuzendari nagusiak adierazi duenez: “WEC Lines aktibo egon da Irlandako merkatuan 30 urtez baino gehiagoz Portugaldik, eta, 2021ean Espainiako merkatuan Bilbo Thamesport-ekin eta Liverpool-ekin konektatzean arrakasta handia izan ondoren, gure bezeroek WEC Lines-i eskatu diote Dublin eta produktu-eskaintza zabalagoa gehitzeko”. Eskaera hori are gehiago bultzatu zen WEC Lines 2024aren hasieran reefer merkatuan sartu zenean, “Irlanda, Espainia eta Portugalen artean reefer merkataritza indartsua baitago”.

WEC Lines-en zerbitzuen progresio eta bilakaera natural horri esker, Herbehereetako lineak Espainiaren eta Portugalen arteko merkataritza handitzen jarraitu dezake Liverpool-ekin, bai karga lehorraren merkatuan, bai hozkailuaren merkatuan bezeroek eskatzen duten bezala, maiztasun handiagoa, igarotze azkarragoak eta fidagarriagoak eskaintzeko. Liverpoolek astean bi geldialdi izango ditu orain, NSC UK/PT zerbitzuan dagoen geldialdi portu bat baita.

The Bilbao stevedoring company Consignaciones Toro y Betolaza has acquired a new Liebherr LHM 400 harbour mobile crane with a view to reinforcing its operational capacity in the Port of Bilbao. It will be mainly used for stowing and breaking iron and steel goods and for heavy loads projects.

The Liebherr LHM 400 has 4 ropes and a 104-tonne lifting capacity; it joins two other cranes of the same model and a Liebherr 1300, which also has 4 ropes and a 104-tonne lifting capacity and a 125-tonne Liebherr 550. The company also has a 12-tonne capacity electric crane with two ropes.

Bilbao Exhibition Centre (BEC) acogerá, del 27 al 31 de marzo, el encuentro World Maritime Week, con exposición, cuatro foros y un programa integral de conferencias internacionales sobre tendencias y oportunidades en el sector marítimo en los ámbitos de energías marinas, pesca, construcción naval y puertos.

El foro portuario, denominado FuturePort, tendrá lugar el miércoles 29 de marzo bajo el título “Infraestructuras y equipamientos para una industria marítima y portuaria más sostenible”. Durante la jornada se celebrarán tres mesas donde se abordarán: la estrategia medioambiental de las navieras y su repercusión en los puertos europeos; los proyectos en puertos

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Aurten ere Europako fruta- eta barazki-azoka nagusian, Fruit Logistican, izango dira Bilboko Portua eta Mercabilbao, otsailaren 7tik 9ra, Berlinen.

Espainiako Estatuko portuen standean (23. pabilioia, E-05 zenbakia) jarriko dituzte ikusgai lehiatzeko dituzten abantailak eta, honenbestez, Hego Amerikatik eta Erdialdeko Amerikatik datorren trafikoaren sarrera-portu bihurtzeko arrazoiak, eta Europara zein iberiar penintsulako herrialdeetara frutak eta barazkiak bidaltzeko daukaten ahalmena. Zalantzarik gabe, fruta eta barazkien errepideko garraioaren alternatiba egokia da Portuaren eta Mercabilbaoren eskaintza, bai eta barazki eta frutaren inportazio eta esportaziorako Espainiako Estatuaren iparraldeko elikagaien hub gisara sendotzeko ahalegina ere.

Horretarako, puntako instalazioak dituzte bi erakunde horiek, eta mundu osoko 900 bat porturekin lotzen dituzten itsas zerbitzu ugari.

2017an, 136.000 tonakoa izan zen fruta-eta barazki-trafikoa Bilboko portuan. Batez ere ortuariak, tipulak, baratxuriak, porruak, patatak eta zitrikoak jaso eta esportatu ziren.

Herrialdeei dagokienez, nagusi dira Erresuma Baturako, Irlandarako, Suediarako eta Kanadarako esportazioak. Inportazioei dagokienez, berriz, nabarmentzekoak dira Erresuma Batutik, Perutik, Indiatik, Herbehereetatik eta Txiletik egindakoak.

Eragiketa azkarragoak, sarbide automatizatu berriari esker

Bilboko Portuak Espainiako iparraldeko kontainer-terminalik garrantzitsuena du, eta, portu-sakonerarik handienekoa. Noatum Container Terminal Bilbaok kudeatzen du terminala, non 540 entxufe-hargune dauden reefer kontainerretarako. Urtean 365 egunez eta egunean 24 orduz kontrolatzen eta monitorizatzen da kontainerren tenperatura. Haien biltegian egiten da Crossdocking deritzon zerbitzua, hots, hoztutako merkantziaren kargatze- eta deskargatze-lana, horretarako berariaz egokitutako ingurune batean. Gainera, kontainerretan iristen den hoztutako merkantzia jasotzen du, trenez, terminaleko instalazioetan (450 m-ko lau trenbide; laster, 550 m-raino luzatuko dira).

Duela gutxi, Noatum Container Terminal Bilbaok eta Portuko Agintaritzak sarrera automatizatuko prozedura bat ezarri dute kontainer-terminaleko ate berrietan. Irailean jarri dute martxan prozedura, zeinak bizkortu eta erraztu egiten baitu lana, produktu freskoen garraiolariena ere barne dela.

La Autoridad Portuaria ha potenciado la creación de suelo logístico e industrial tanto dentro como fuera del recinto portuario.

Dentro del propio Puerto de Bilbao, ha finalizado las obras de la primera fase del Espigón Central, que han generado una nueva superficie portuaria de más de 300.000 metros cuadrados, con una nueva línea de atraque de 1.100 metros. Su urbanización se ejecutará en tres etapas y la primera, que comprende 201.399 metros cuadrados, acaba de ser adjudicada por 8,5 millones de euros, con un plazo de ejecución de 8 meses.

La Comisión Europea ha aportado el 20% del importe de construcción de este muelle, en el ámbito del programa Connecting Europe Facility (CEF), y el resto ha sido sufragado con fondos propios de la Autoridad Portuaria. El total de la aportación europea es de 20 millones de euros.

Por otra parte, en otoño licitará las obras de la ampliación del Muelle AZ-1, que generarán 50.000 metros cuadrados de superficie y una nueva línea de muelle de algo más de 200 metros lineales.

Arasur y Pancorbo

Fuera del puerto, la Autoridad Portuaria ofrece a sus clientes y usuarios una red de puertos secos que ha ido desarrollando en los últimos años, tanto espacios logísticos como alternativas intermodales con conexión ferroviaria.

Por un lado, la Autoridad Portuaria de Bilbao finalizó en 2019 las obras de urbanización del apartadero ferroviario del parque industrial y logístico de Arasur con una superficie aproximada de 40.000 m², y del vial de acceso a la plataforma con una longitud total de 120 metros.

Previamente, finalizaron las obras del apartadero ferroviario, fruto del convenio de colaboración firmado por el Gobierno vasco, la Diputación Foral de Álava y la Autoridad Portuaria para la instalación de una base operativa ferroviaria del Puerto de Bilbao en esta plataforma logística.

La instalación cuenta con dos vías para la recepción y expedición de trenes y otras dos para la carga y descarga. Las cuatro vías tienen 450 metros de longitud 

Telefónicak eraldaketa digitalak eskaintzen duen aukera apartari ahalik eta etekin handiena atera ahal izateko edge computing eta deep learning teknologiak industrian nola ari den ezartzen aurkeztuko du Bartzelonan ekainaren 28tik uztailaren 1era ospatzen den Mobile World Congress-en (MWC).

Proiektu horietako bat Bilboko Portuko Agintaritzarekin eta Allread-ekin egiten duena da, zeinean Deep learningean oinarritutako ikusmen artifizialeko teknologiak aplikatzen dira, ibilgailuen matrikulak eta bereizgarriak, edukiontziak eta salgaiak denbora errealean ezagutzeko, sarbideen kontrol automatizatua ahalbidetzen duena.

Telefónica-ren edge computing-ean kokatzen den algoritmo berriak plakak irakurtzea lortzen du, baita hondatuta badaude edo eguraldia txarra bada ere, kameren funtzionaltasuna handituz eta saretik gutxieneko denbora batean sarbide-kontrola bermatuz, Telefónicak adimen artifizialeko gaitasun horiek oso hurbil baititu Portuaren kokalekutik. Funtsezkoa izan da Bilboko Portuan jada instalatutako kamerak berrerabiltzea; izan ere, Telefónica-ren sareari, edge computing-ari eta deep learning-ari esker, irakurketa zehatzagoak eta denbora errealean egiten dituzte.

Maiatzetik aurrera, W.E.C. Lines konpainiak zerbitzu berri bat eskainiko du, astean bitan, Errioxako Zentro Logistiko Intermodalaren instalazioak Bilboko Portuarekin lotzeko.

Trenbide-konexio berri horri esker, Errioxako enpresek hurbilago izango dituzte Erresuma Batuko eta Europa Kontinentaleko merkatuak, kontainerren itsas garraioan espezializatutako konpainiak eskaintzen dituen Shortsea Shipping-eko ibilbideen bidez, Bilboko Portuaren eta Moerdijk-eko (Herbehereak) eta Thamesport-eko eta Liverpool-eko (Erresuma Batua) portuen artekoak.

Lotura berri honek W.E.C.k eskaintzen dituen zerbitzu intermodalak indartzen ditu, karbono-emisio gutxiko nazioarteko merkataritzari laguntzeko. Agoncillon kokatzen den Errioxako Zentro Logistiko Intermodalak, bestalde, biltegiratze-, logistika- eta garraio-soluzioak

Bilboko eta Amsterdamgo portuek, Energiaren Euskal Erakundeak (EEE), Petronorrek eta SkyNRG, Evos Amsterdam eta ZenithEnergy Terminals erakunde holandarrek sustatuko dute Europako Korridore hori.

Europako Korridoreak Hidrogenoaren Euskal Korridoreko Hidrogenoaren Haranak eta Noord-Holland Hidrogenoaren Huba lotuko ditu Bilboko eta Amsterdamgo portuetatik.

Bilboko eta Amsterdamgo portuek, Energiaren Euskal Erakundeak (EEE), Petronorrek eta Herbeheretako erakundeek (SkyNRG, Evos Amsterdam eta Zenith Energy Terminals) akordioa sinatu dute, Bilboko eta Amsterdamgo portuen artean hidrogeno-korridore europar berriztagarri bat garatzeko, bi portu hauen arteko itsas ibilbidea jarraituko duena.

Hitzarmena honako hauek sinatu dute: Carlos Alzaga, Bilboko Portuko Agintaritzako zuzendaria nagusia; Iñigo Ansola, Energiaren Euskal Erakundeko zuzendari nagusia; José Ignacio Zudaire, Petronorreko CEOko albokoa; Gert-Jan Nieuwenhuizen, Amsterdameko Nazioarteko Portuko zuzendari nagusia; Ramon Deitneen Veen.  Hitzarmena Herbehereetako errege, Willem Alexander, eta Teresa Ribera, Gobernu zentraleko presidenteordearen aurrean sinatu da.

Bazkideak elkarlanean arituko dira hidrogeno berriztagarria eta erregai sintetikoak hornitzeko kate bat garatzeko, Euskadiko ekoizpenean oinarrituta eta Amsterdamgo portuaren bidez Herbehereetara eta Europa barnealdera esportatuz.

Bilboko Portua Hidrogenoaren Euskal Korridorearen parte da, Petronorrek eta EEEk bultzatutako lankidetza, energia-, industria-, etxebizitza- eta mugikortasun-sektoreak deskarbonizatzeko.

Ekimen hori bat dator EEEk garatutako Hidrogenoaren Euskal Estrategiarekin. Estrategia hori tokiko erabilerara eta nazioarteko merkatuetara bideratuta dago, eta, bestalde, Herbehereetako gobernuak sustatu egin du hidrogeno berriztagarria ekoitzi, inportatu eta erabiltzeko.

Bilbo eta Amsterdam arteko korridore bat ezartzeak gero eta garapen handiagoa duten bi hidrogeno-haran lotuko ditu. Korridoreak, hidrogeno berriztagarriaren eta erregai sintetikoen merkataritza errazteaz gain, tartean diren kideen artean ezagutzak eta esperientzia trukatzea ere sustatuko du. Bi aldeek elkarrekin eztabaidatuko dituzte beren lankidetzarako hurrengo urratsak, eta are gehiago indartuko dute bi herrialde hauen arteko harremana, emisioak murrizteko helburu orokorrari laguntzeaz gain.

Hidrogeno berriztagarriarekin deskarbonizatzeko proiektuak

Petronor, EEEren laguntzarekin eta beste enpresa batzuekin batera, hainbat proiektu garatzen ari da Euskadin. Horien artean, nabarmentzekoak dira hidrogeno berriztagarria ekoizteko elektrolizatzaileak eraikitzea eta erregai berriztagarriak ekoizteko erakuste-instalazioa (zehazki, CO2 bidez eta hidrogeno berriztagarriaz sortutako erregai sintetikoak).

Bilboko Portuak hidrogeno berriztagarria eta haren deribatuak esportatzeko hub gisa balioko du.  Bilboko Portua dagoeneko Europako zentro logistiko garrantzitsu bat da. Hidrogeno berriztagarriaren

Bilbo izango da sektoreko profesionalen arteko topaketa honen 2025eko edizioaren anfitrioia

Aurten ere, Bilboko Portuko Agintaritzak Coastlink-en parte hartuko du, Europarekin distantzia laburreko itsas garraioa sustatzeko portuko komunitatearekin batera garatzen ari den estrategiak hurbiltzeko.

Apirilaren 24tik 25era Amsterdamen egingo den Coastlink 2024 konferentzian, portuak eta portuko operadoreak, distantzia laburreko itsas garraioko lineak, operadore intermodalak eta garraio-kudeatzaileak bilduko dira. Bi egun horietan, distantzia laburreko itsas garraioaren industriari eta sektoreari laguntzen dioten garraio intermodaleko sareei eragiten dieten erronkei eta aukerei buruz eztabaidatuko da.

Zehazki, apirilaren 24an, Andima Ormaetxe Portuko Agintaritzako Eragiketa, Merkataritza, Logistika eta Estrategiako zuzendariak hitz egingo du korridore berdeak garatzeko lankidetzak duen garrantziari buruzko mahai-inguruan. Arratsaldean, aurkezpen bat egingo du, hornikuntza-kate erresilienteago baterako aldaketa modalak dituen onurei buruzko saioan.

Bilboko Portuari buruz

700 urte baino gehiagoko historia duen eta Arku Atlantikoan posizio pribilegiatua duen Bilboko Portuak Espainiaren eta Europaren arteko komunikazio zuzeneko ate bat eskaintzen du, portu malgu eta dinamiko gisa, edozein motatako ontzi edo karga jasotzeko gai dena, trafiko guztietarako zerbitzu espezializatuekin.

The Port Authority of Bilbao has put out to tender the construction works for the second phase of the central pier of the port of Bilbao, after receiving the required prior authorisation from the Council of Ministers. The tender budget for the contract is EUR 55.44 million, excluding VAT, funded from the Port Authority’s own resources, and has a completion time of 26 months. A unique construction feature of this type of port work is that the contract provides for the construction of caissons, backfill and superstructure of the new port docks. The resultant interior basin will be filled by reusing surplus materials from other public works in the surrounding area, in a significant example of a circular economy.

The deadline for submitting bids is 20 June, with the contract expected to be awarded later in the summer and works to begin in the autumn. The second phase of the central breakwater works will create a new port surface area of 31.2 hectares, and will mark the completion of the port expansion in the Outer Abra, which began in the 1990s.

Bilboko Portuko Agintaritzak azkar esku hartzeko ibilgailu berri bat erosi du, azken belaunaldikoa eta bizi-euskarri aurreratuaren gisako ekipamendua duena. Ezbeharra gertatu den lekuetan esku hartzeko erabiliko da ibilgailua, Bilboko Portuaren instalazioetan betiere, eta ez zaurituak ospitaleetara eramateko, lan hori Premiazko Garraio Sanitarioaren Sareari baitagokio.

Zelula sanitario berriak abangoardiako materiala du, zaurituen arretari dagokionez; esaterako:

• Monitore desfibriladorea
• Bizkarrezur-ohola
• Immobilizatzeko materiala (Ferno-Kitt, ferulak, lepokoak…)
• Habia-ohatilla
• Jariakinak xurgatzekoa
• Salbamendu-uztaia
• Segurtasun-arnesak
• Salbamendu-txalekoak
• Kaskoak
• Larrialdietarako poltsak
• Oxigeno-botilak

Komunikazioen atalean, ibilgailuak irrati-uhinen eta telefonia mugikorreko igorgailu bat dauka, ezbeharretan Bilboko Portuko Agintaritzako Larrialdietarako Kontrol Zentroarekin koordinatzeko.

The works on the new maritime cruise station being carried out by the Port Authority of Bilbao are progressing according to plan, which means that the building will be in operation for spring 2017. The station is located at the second cruise vessel pier and is the third Port of Bilbao berth in Getxo, which will be a further boost towards increasing tourist traffic arriving in Biscay by sea.

The successful bidder for the works, the temporary consortium formed by Giroa, S.A.U. - ExcavacionesViuda de Sainz, S.A., are working with a 4.6 million-euro budget. Between April and June, the reinforced concrete structure of the building was carried out, including the foundation and forging of both the mezzanine dedicated to offices and the first floor for passenger embarkation/disembarkation. Then, during the summer months and until the end of October, the metal structure that serves as the support for the zinc-finished roof was completed in order to make the building entirely watertight in expectation of the autumn rains. The placing of the curtain wall around the building marked the half-way point of the works.

As from now, work will continue on those more weather-sensitive items such as air conditioning, electricity, floors and painting.

In parallel, on the quayside, the outside gangway for direct passenger embarkation/disembarkation to and from the building is being constructed. These works are being carried out by Prosertek at a cost of approximately one million euros.

A cutting-edge terminal

In the building’s design, special attention has been given to the data provided by the major cruise operating companies, to international vessel safety and security norms in addition to the references from the best terminals in the world. This together with the high standards of quality and safety that have been applied, will place this station – 15 metres high and with 3,200m²of useable surfaces – at the forefront of those in Europe.

The station has been conceived as a great rectangular glass container that fits in naturally with its surroundings, bearing in mind the differentiation between passenger and luggage flowswith independent lanes and stairways.

The building consists of two main floors with a mezzanine in between. The hall and tourist information desk will be on the lower floor where embarking passenger reception and check-in will take place; there will also be ample space for disembarking passenger luggage collection. The mezzanine will accommodate the VIP lounge and offices. The waiting area, embarking and disembarking passenger control area and disembarking area will be on the first floor.

Moreover, in response to the Getxo Town Councilrequest, the Port Authority has planned to provide the pier with 222 long-stay parking places destined for passengers beginning and ending their voyages in Getxo that can also be used for

Valentziako Generalitateko eta Portu Agintaritzako presidenteak, Ximo Puig eta Aurelio Martínez, Bilboko Portuan izan dira bisitari, erakunde horretako presidente Asier Atutxarekin batera. Bisitaldiaren helburua: Bilboko Portuaren azpiegiturak eta garapen-ereduak ikustea, batez ere portu industrialaren alorreko ezaugarriak.

Intermodalitatean, logistikan eta ardura sozial korporatiboan elkarlanean jarduteko protokolo bat ere sinatu dute bi portuetako presidenteek.

Intermodalitateari dagokionez, hau erabaki dute: bi portuen arteko garraio intermodal eta multimodalaren plangintza, kudeaketa eta garapenari buruzko esperientziak eta ezagutzak trukatzea; tren bidezko konexioak sortzeko eta garatzeko proiektuak eta inbertsioak bultzatzea, batez ere Atlantikoko eta Mediterraneoko korridoreen ingurukoak, zerbitzu intermodalen eskaintza integral bat eratu eta bi hinterlanden arteko konexioa hobetzeko, eta elkarrekin garapen logistikoko zer ekimen bultza ditzaketen aztertzea, hirugarren batzuen partaidetza ere barne dela, bi portu horien garraio-kateak hobetzeko eta haien lehiakortasuna areagotzeko.

Ardura sozial korporatiboaren alorrean, berriz, erabaki hauek hartu dituzte: laneko lekuetan osasuna zaintzeko jardunbide egokien ziurtagiriari eustea; portuetako langileentzat osasunari

The Port of Bilbao and Mercabilbao will be present once again at Fruit Logistica, the main European fruit and vegetables exhibition, which will be held from 7-9 February in Berlin.

Both entities will be at the Spanish State Ports stand (Pavilion 23, Nº E-05) where they will show their competitive advantages for becoming the entry gate for traffic from South and Central America and their capability to reship fruit and vegetables to Europe and the rest of the Iberian Peninsula. Without doubt it is an alternative to transporting horticultural produce by road, and a bid for Bilbao to establish itself as a horticultural food produce hub importer and exporter in Spain.

So, both infrastructures boast cutting edge facilities that are completed with a large number of maritime services connecting Bilbao with some 900 ports worldwide.

In 2017, fruit and vegetables traffic in the Port of Bilbao rose to 136,000 tonnes. Outstanding produce was vegetables as well as onions, garlic, potatoes and citrus fruits.

Exports were dominated by the United Kingdom, Ireland, Sweden and Canada, while imports from the United Kingdom, Peru, India, Chile and the Netherlands stood out.

Smoother operations with the new, automatic access system.

Bilbao has the most important container terminal in the north of Spain which is also the one with the greatest drafts. It is managed by Noatum Container Terminal Bilbao and has 540 plug sockets for reefer containers whose temperatures are controlled and monitored 24 hours a day, 365 days a year. The terminal also carries out cross docking in an area specially adapted for this service. In addition, rail-transported refrigerated goods containers are received at the facilities where there is a terminal with four 450-metre tracks, which will be extended to 550 metres.

Recently, Noatum Container Terminal Bilbao and the Port Authority have defined an automatic access procedure at the new container terminal gates which came into service last September and which makes operations smoother and simpler, including those for fresh produce hauliers.

The Port Authority of Bilbao will present its updates regarding digitalisation and innovation at the Smart Port forum, which is included in the third international Smart City Expo World Congress being held in Barcelona from 19-21 November.

Here, the Port Authority will inform of its advances as a Port 4.0, among which is the electronic administrative improvement. The e-puertobilbao platform contributes to processes simplification and to telematics information interchange in order to speed up operations. The platform is already used by over 750 companies and offers twelve services.

Also new is the creation of a Hub for Innovation and Research in order to boost the future competition for Fund 4.0. – administered by Spanish State Ports.
With this centre, the Port Authority aims to strengthen a climate of innovation in the Port and encourage companies and start-ups in its environment to identify ideas and projects for this first call.

Con este reconocimiento la Autoridad Portuaria da un nuevo paso para convertir a este Puerto en un Green Port

El Puerto de Bilbao ha sido inscrito en la red de puertos ECOPORTS, la principal iniciativa medioambiental impulsada entre puertos europeos, con 121 miembros e integrada en la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO).

Para lograrlo, la Autoridad Portuaria ha cumplimentado con éxito el SDM (Self Diagnosis Method), un cuestionario sobre diferentes temas relacionados con el puerto.

Esta iniciativa se suma a otras actividades emprendidas por la entidad para convertir a Bilbao en un Green Port y un referente medioambiental. En este sentido, 27 de sus proyectos encajan en al menos seis objetivos de desarrollo sostenible, alineados con los objetivos de la Agenda 2030; ha renovado por sexto año consecutivo el certificado EMAS; se convirtió en el primer puerto del mundo en obtener la Declaración Ambiental de Producto (DAP) o Environmental Product Declaration (EPD), un análisis que recoge los impactos ambientales de las actividades portuarias; y sustituyo los 1.300 puntos de luz exterior del Puerto por tecnología LED, con lo que consiguió ahorrar más de un 50% de la energía respecto a la instalación anterior. Estas y otras mejorar realizadas han permitido que, entre 2017 y 2020, haya conseguido reducir en un 66% las emisiones de CO2.

On 29 June, W.E.C. Lines will launch a direct weekly service, with very short transit times, connecting Bilbao with Ireland and the United Kingdom, in a seamless and fully monitored operation

The new weekly service will depart from Bilbao on Saturdays, arriving in Dublin on Mondays and Liverpool on Tuesdays, and providing customers with a greater level of flexibility and efficiency, such as fast end-mile delivery.

As Roger Megann, Managing Director of W.E.C. Lines UK, points out: “W.E.C. Lines has been active in the Irish market for over 30 years from Portugal. Now, following our successful entry into the Spanish market in 2021 connecting Bilbao with Thamesport and Liverpool, our customers have been asking us to add Dublin to the list of destinations and to offer a wider product range”. This request was further fuelled by W.E.C. Lines' entry into the reefer market in early 2024, “as there is a strong reefer trade between Ireland, Spain and Portugal”.

This progression and natural evolution of W.E.C. Lines services also allows the Dutch shipping line to further increase its trade between Spain and Portugal with Liverpool, as demanded by its customers in both the dry and reefer market, and to offer greater frequency, faster transit times and reliability. Liverpool will now have two weekly calls, as it is also a port of call on the existing NSC UK/PT service.

Azaroaren 27tik 29ra, Europako gurutzaontzi-azokarik garrantzitsuenean —Seatrade Med Cruise Convention— izango da Bilboko Portuko Agintaritza. Aurten, Frantzian egingo da azoka, Marseilla hirian. Bere standa (512.a) abiapuntu hartuta, Bilboko Portuak gurutzaontzien joan-etorrirako dauzkan azpiegitura eta zerbitzuak erakutsiko ditu, eta Euskal Herriak gurutzaontzietako bidaiarientzat duen turismo-eskaintza zabalaren berri emango du.

Aurten, 50 eskala baino gehiago egingo dira Bilboko Portuan; izan ere, hiru konpainiak hautatu dute Bilbo bidaiariak ontziratzeko eta lehorreratzeko portu gisa. Hain zuzen, MSC Cruceros-ek MSC Ópera ontziarentzat erabiliko du (zortzi geldialdi); Iberocruceros-ek, Grand Mistral ontziarentzat (bi geldialdi); eta Pullmantur-ek Empress ontziarentzat (bi geldialdi).

During the summer, the Port Authority of Bilbao will put out to tender the works for the construction of the maritime terminal on the third cruise berth at Getxo for 5 million euros with a one-year completion period. Bidders can improve on these figures.

Functionality, safety and security are the keys to the terminal’s design. Similarly, as a visiting card for our visitors, it is hoped to transmit a modern, pleasant, dynamic image, a reflection of our territory and culture.

The building, 15 metres high and with an area of 3,200 usable square metres, has been conceived as a great rectangular glass container, light in form and bright, protected by a light zinc roof with six skylights to give the impression of even more brightness: it slants to a close, which gives it a more dynamic appearance.

To cater for the embarking and disembarking needs of passengers commencing or finishing their cruise in Getxo- where baggage management is fundamental- the building has been conceived bearing in mind the differentiation between passenger and luggage flows. Likewise, for operational reasons, embarkation and disembarkation areas will be differentiated with independent lanes, and will have different stairways for passengers entering and departing to facilitate passenger movements. Doubling interior accesses will become a key factor for those ports like Bilbao who wish to put themselves on the map as cruiser base ports.

Another important feature of the terminal is that it opens towards the vessels, thus facilitating embarkation and

Hutsik geratu da Galeako itsasargia (Getxo) ustiatzeko portuko jabari publikoaren emakida bat esleitzeko Bilboko Portuko Agintaritzak egindako lehiaketa publikoa, eskaintzarik ez delako jaso haiek aurkezteko epean (abenduaren 20a zen azken eguna).

Aipatutako lehiaketa hutsik geratu da, nahiz eta bertako zenbait enpresaburuk interesa adierazi. Hutsik geratu da, batez ere, merkatu-azterketa zehatzago bat egin behar delako arrazoizko itzulkinik emango duen ebaluatzeko, kontuan izanik inbertsio handia egin beharko litzatekeela itsasargia birgaitzeko eta aurreikusitako ostalaritza-erabilerara egokitzeko, eta lehiaketak emandako denbora urria izan delako hori egiteko.

Bilboko Portuko Agintaritzak ez dio uko egin proiektuari, aukera bat baita interes historiko eta kultural handiko ondare hori errentagarri egiteko, zaintzeko eta gizarteari hurbiltzeko, eta, hala, eskaintza turistiko paregabe bat egingo bailitzateke, eta,

The aim is to reduce the disruptions to general traffic using the N-644 road, and especially to facilitate the passage of heavy loads transport whose origin/destination is the Port of Bilbao so that Port can maintain its accessibility and competitiveness as the economic driving force in Biscay.

The necessary works on the tunnels, which form part of the Bidesarea Project to improve and modernise the territorial roads network, will commence on 17 September with an 8-month completion period, and will enable the tunnels to be adapted to the latest safety measures.

The rehabilitation works on the Mamariga Tunnels on the N-644 road will begin on 17 September with the commitment of the Territorial Council of Biscay and the Port of Bilbao to take all the measures and provide all the necessary resources to accelerate and manage heavy loads transport in order to minimise disruptions to the utmost, and to guarantee the accessibility to and competitiveness of the Port at all times.

This was announced by the Deputy for Territorial and Economic Development, Imanol Pradales, and Port Chairman, Ricardo Barkala. They informed that both institutions, having been in contact with all agents involved over recent months, had established a series of measures to reduce disruptions to general traffic on the N-644, and in particular to heavy loads transport whose origin/destination is the Port of Bilbao. Specifically, it was decided to accelerate the works and set up a traffic-management system to facilitate normalised passage for heavy loads.

This type of traffic is directly related to the Port of Bilbao’s competitiveness and fundamentally, to those industrial activities that are strategic for the Port, and especially for those connected with the offshore wind energy sector.

The Mamariga Tunnels, which have been in service since 1990, constitute a strategic point for the Biscay territorial road network being used by 17,000 vehicles to access daily the Port of Bilbao and the towns Santurtzi and Zierbena. Consequently, this is an essential plan to modernise and to improve safety for a priority access road to one of the driving forces of the Biscay economy.

Acceleration of works and traffic management

Since it is impossible to limit the works only to nights, three work shifts will be set up and material and human resources increased in order to minimise disruptions. In this way, the

El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala, participará este martes, 6 de octubre, en la apertura de la misión comercial hispano-alemana que tiene como objetivo abordar la “Eficiencia Energética y Energías Renovables en la industria portuaria en España”. Impulsada por el Ministerio alemán de Economía y Energía y organizada por la Cámara de Comercio Alemana para España, la misión se realizará de manera virtual, y el presidente de la Autoridad Portuaria repasará los últimos proyectos impulsados desde el Puerto de Bilbao para ser un enclave más eficiente y sostenible desde el punto de vista energético.

Puerto de Bilbao, un modelo a seguir

Uno de los proyectos pioneros llevados a cabo en el Puerto de Bilbao para reducir el consumo energético y la emisión de gases generados en la producción de electricidad ha sido la sustitución del alumbrado exterior de todo el Puerto por tecnología LED. Esta iniciativa ha ido unida a la incorporación de una plataforma que facilita, en tiempo real, regular el alumbrado. Todo ello ha permitido reducir en un 14% el consumo eléctrico.

Otros proyectos que se están llevando a cabo son: la sustitución de las calderas convencionales por bombas de calor que, además, reducen las emisiones de CO2; la adquisición de vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos 100%, hibridos y GLP); y la puesta en marcha de un Plan estratégico energético que evalúe las necesidades energéticas actuales y futuras, y establezca una hoja de ruta de descarbonización para el horizonte 2030 y 2050, a partir del análisis del potencial de renovables y el cambio del marco energético en una primera fase. Asimismo, el proveedor de energía eléctrica va a certificar que, a través de las garantías de origen, el cien por cien de la electricidad que consume es procedente de fuentes renovables, como la eólica, con la consiguiente reducción a cero de sus emisiones indirectas de gases de efecto invernadero procedentes del consumo eléctrico.

Por otra parte, el Puerto de Bilbao cuenta con un polo energético ubicado en la zona industrial y en él se han impulsado las energías renovables, donde se encuentran enmarcadas las eólicas.  La colaboración público- privada ha permitido desarrollar proyectos estratégicos en esa zona, para acoger empresas de componentes eólicos, como Haizea Wind, dedicada a la fabricación de torres eólicas offshore, o una plataforma de distribución internacional para Siemens-Gamesa.

Asimismo, en esta zona se acaba de adjudicar a Petronor, filial del grupo Repsol, una parcela para construir una de las mayores plantas mundiales de producción de combustibles sintéticos a partir de hidrógeno verde, generado con energía renovable.

Portuko Agintaritzak -Bilboko portuko komunitatean erantzukizun sozial korporatiboko (ESK) jarduerak sustatuko dituen erakunde eragilea izan nahi duenak-, Eusko Jaurlaritzaren laguntzarekin, sektoreko enpresei laguntzeko programa aitzindari bat abian jarri du. Ekimen honen lehenengo fasean hamaika enpresek parte hartuko dute, eta, horiekin batera, aholkularitza-enpresa espezializatu batek aholkuak emango dizkie ESKren zenbait ekintza identifikatzeko, gauzatzeko eta emaitzak  eta aipatutako horiek sei hilabeteren buruan izango duten itzulera neurtzeko adierazleak abian jartzeko. 

Portuko Agintaritzaren iritziz, “konpromiso bat daukagu portuko komunitatearekin ESKren ekimenak bateratzeko eta esparru guztietan portu jasangarria, ingurunearekin inplikatuta, lortzeko”. Jasangarritasunak, Bilboko Portuaren zeharkako ardatz estrategikotzat hartuta, balioa eta lehiakortasuna sortzen ditu portuko jardueraren garapenean, eta horrek, gero,  eragina dauka gure gizartean.

With the aim of continuing to promote awareness and respect for diversity, the Bilbao Port Authority has held a workshop entitled ‘Seas of Diversity: Making LGBTI Realities Visible in the Maritime Sector’.

The event, led by Itziar Sabas, Director of Human Resources and Communication at the Bilbao Port Authority, was attended by a broad cross-section of the port community. Aratz Castro, the Head of Ortzadar - the Association for the Rights of the LGBTI Collective in the Basque Country - also took part. In his talk, Castro gave the audience an insight into concepts related to sexual-affective diversity, such as the difference between sex, gender and sexual orientation, or the use of language as a tool for discrimination.

Afterwards, the Catalan artist Víctor Ramírez spoke about the different forms of artistic expression presented in the exhibition ‘Desire is as fluid as the sea’, organised by the Maritime Museum of Barcelona, with a view to highlighting and raising awareness of the realities of homosexuality among seafarers.

Un año más, la Autoridad Portuaria de Bilbao dará a conocer, del 4 al 7 de junio en la feria Transport Logistic Munich, su amplia oferta de servicios para todo tipo de carga y destinos.

The Bilbao Port Authority presented its telematics services as a support to its strategy for the simplification and facilitation of processes for business development to over 250 participants at the e-maritime conference held in Brussels at the end of November.

The Conference was organised by the European Union with a view to debating and analysing the development of the e-maritime initiative in both its functional and technological dimensions. Mr Txaber Goiri, the Manager for Competiveness at the Bilbao Port Authority, took part as the Chairman of the Intermodal and Logistics Committee of the ESPO (European Sea Ports Association), and stated that for the ports, the e-maritime vision was positive ”as long as it provides an opportunity to establish an efficient system that facilitates the processes and information interchanges in the ports and logistics chains.

In this respect, the ESPO considers it necessary to maintain the existing systems and portals as entry points to national one-stop windows “since these systems are, in fact, already serving as one-stop windows at the local level for our port community customers.”

The Port Authority of Bilbao has purchased a new state of the art emergency vehicle, provided with equipment comparable to an advanced life support unit. The vehicle will be used for accident scene intervention inside the Port of Bilbao’s facilities and not for taking casualties to hospitals, which corresponds to the Emergency Health Transport Network.

The new mobile medical care vehicle has cutting edge equipment to attend casualties including:

• Defibrillator monitor
• Spinal board
• Immobilisation material (Ferno kit, splints, surgical collars)
• Stretcher
• Secretion aspirator
• Lifebuoy
• Safety harnesses
• Life jackets
• Helmets
• Emergency bag
• Oxygen bottles

With regard to communications, the vehicle is equipped with a radio and a mobile phone for connection with Port Authority of Bilbao’s Emergency Control Centre.

Students from the University of the Basque Country (UPV/EHU) and the University of Bordeaux are starting their round trip between Santurtzi and Saint Jean de Luz, from 18 to 26 July. On the way, they will visit different places along the Basque coast where free activities open to the public will be held.

This morning saw the official presentation of the second edition of the voyage of the Saltillo, a ship of the University of the Basque Country UPV/EHU, which has become the special venue for the Summer Course entitled "A University that looks out to sea: sailing for knowledge on the Saltillo training ship". The purpose of the voyage, in which the Port Authority of Bilbao is collaborating, is to showcase the scientific, educational and outreach work of the facilities of the UPV/EHU that look out to sea.

At the presentation event held at the UPV/EHU Higher Technical School of Nautical and Marine Engineering, Gorka Moreno Márquez, Vice-Rector of the UPV/EHU Bizkaia Campus, stressed that this summer course is an example of several of the strategic lines that the UPV/EHU is looking to work on in the coming years, including innovation in education, the promotion of sustainability and the SDGs, internationalisation, knowledge transfer, etc. And all of this in an environment as relevant and attractive as the Basque coast and our Saltillo training ship.

For his part, the Managing Director of the Port Authority of Bilbao, Carlos Alzaga, pointed out that “relations between the business world and education must be very close, and this training ship and the EHU/UPV itself are playing their part for this to be so”. Mr. Alzaga also recognised the need to attract more women to technical careers. “We need more engineers and, for this to happen, we need to attract younger people, especially women. Dual training is also essential”.

Javier Sánchez-Beaskoetxea, Assistant Director of the Maritime Studies Area of the Bilbao School of Engineering, welcomed the students to the training school, the seafarers' building, to the Saltillo training ship and to the course itself, highlighting “the importance of raising awareness in society at large of the sea and everything related to it”.

The aim of this voyage, part of the UPV/EHU

Santurtzi cuenta con una nueva zona de ocio, encuentro y esparcimiento en el entorno del puerto pesquero, que ha sido ejecutada y financiada por la Autoridad Portuaria de Bilbao.

El proyecto, iniciado en septiembre de 2023, ha tenido una duración de nueve meses. Los trabajos para la urbanización de una superficie de 1,3 hectáreas han supuesto una inversión por parte del Puerto de Bilbao que ronda los 4 millones de euros, en un espacio que engloba el grupo de pabellones del puerto pesquero, el aparcamiento contiguo y el suelo vacante que dejaron tres pabellones demolidos. El proyecto permite, así, integrar y mejorar, en total, cinco espacios: la Plaza de La Sotera, el Vial de acceso de la Autoridad Portuaria, el Paseo de las Rederas, la zona de las antiguas naves demolidas y el itsasgunea (aparcamiento).

La alcaldesa de Santurtzi, Karmele Tubilla, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala, han inaugurado este nuevo espacio que supone una nueva mejora para el municipio y para el disfrute de los vecinos.

La alcaldesa de Santurtzi, Karmele Tubilla ha señalado que “esta actuación se engloba en la regeneración de la franja marítima costera que nuestro pueblo va a tener en los próximos años. La próxima mejora del paseo Lehendakari Aguirre, el futuro centro cultural, y la actuación que estamos inaugurando hoy junto a la Autoridad Portuaria, van a hacer que Santurtzi se acerque de nuevo a sus orígenes y que cuente con un gran espacio cerca del mar. Un espacio para el disfrute por parte de toda la ciudadanía y que responde a las necesidades de nuestros vecinos, con nuevas zonas de ocio, de juego, de estancia y un amplio número de aparcamientos. Con estas acciones y las venideras haremos que Santurtzi de un nuevo paso para acercarse a la mar”.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Barkala, ha destacado que “este proyecto es fruto de la colaboración entre dos entidades vecinas, que miran al mar, que buscan compaginar la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos con el impulso económico de la zona”. Barkala ha recordado que en nueve meses han inaugurado dos proyectos importantes para el municipio. En septiembre del año pasado se abrió la nueva pasarela peatonal sobre las vías del tren que une la Avenida Murrieta y el Paseo Reina Victoria Eugenia, y ahora, esta zona de ocio. “En ambos proyectos – ha incidido- ha habido un procedimiento de escucha, colaborando con el Ayuntamiento para su ejecución, buscando crear una zona de esparcimiento cómoda, práctica, integrada, agradable, acogedora y con encanto”.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado, por un importe de 5.319.584 euros, (I.V.A. excluido), las obras del proyecto constructivo del apartadero ferroviario de Arasur a la U.T.E. formada por Construcciones Mariezcurrena, S.L. y Construcciones y Promociones Coprosa, S.A. El plazo de ejecución de 15 meses.

La obra es fruto del convenio de colaboración firmado por el Gobierno vasco, la Diputación Foral de Álava y la Autoridad Portuaria de Bilbao para la instalación de una base operativa ferroviaria del Puerto de Bilbao en esta plataforma logística. La Autoridad Portuaria ha tramitado la licitación de las obras, pero en su financiación participarán las tres entidades.

Esta nueva conexión ferroportuaria constituye, por un lado, una oportunidad estratégica para la plataforma logística de Arasur y promoverá la interconexión de los principales nodos logísticos e infraestructuras de transportes de Euskadi. Por otra parte,

Cerca de 40 personas, apoyadas por cinco embarcaciones, han participado en el primer simulacro del año de lucha contra la contaminación marina que se ha llevado a cabo en el Puerto de Bilbao. El simulacro se ha centrado en la contaminación por hidrocarburos y, para ello, se ha simulado un vertido en la zona industrial del puerto, concretamente en las instalaciones de Tepsa y Esergui.

El ejercicio, coordinado por la Autoridad Portuaria de Bilbao, ha servido para poner a prueba, con éxito, el Plan Interior Marítimo por contaminación marina accidental de las empresas y de la propia entidad, así como la coordinación de los diferentes agentes que intervienen.

En el mismo, han participado personal de Tepsa y Esergui, que han cercado el punto del vertido con una barrera de flotadores rígidos, así como personal de la Autoridad Portuaria que ha desplegado una barrera autoinflable desde el remolcador Evaristo de Churruca II, con la ayuda de un gasolino. Asimismo, en las maniobras se ha contado con el apoyo del remolcador Ibaizabal 8 y la embarcación Villa de Portugalete de Amarradores.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha reforzado los contactos con transitarios y armadores en la feria Breakbulk Americas de Houston, que se ha celebrado del 27 al 29 de septiembre. Esta feria es, a juicio de sus representantes, “una cita interesante para contactar con clientes y tomar la temperatura del sector oil & gas y eólico que, al parecer, presenta perspectivas de crecimiento positivas”.

Según el informe de la Asociación americana de energía eólica (American Wind Energy Association AWEA), que analiza la demanda de energías renovables al horizonte 2025, la energía eólica tendrá un crecimiento importante que el citado informe cifra en unos 24,2 GW de nueva capacidad.

Bilbao es un hub para cargas de proyecto. A lo largo de 2015 embarcó más de 4.000 piezas catalogadas como transportes especiales y un gran número de ellas fueron componentes eólicos.

Ante una nutrida representación de consignatarios, transitarios, empresas de transporte por carretera y miembros de la comunidad portuaria en general, la Autoridad Portuaria de Bilbao y Noatum Container Terminal Bilbao han presentado el proyecto de nuevas puertas automatizadas de la terminal y las soluciones telemáticas complementarias para que la operativa funcione al máximo rendimiento.

Las ventajas de este proyecto son la reducción de tiempos de espera en la entrada de los vehículos en el puerto y en las terminales, el incremento del nivel de seguridad del recinto portuario, y el poder dotar a la Autoridad Portuaria y a las terminales de un sistema que permita gestionar la afluencia del transporte por carretera y optimizar las operaciones portuarias.

Las nuevas puertas se pondrán en funcionamiento en junio del 2017, fecha que marca el compromiso de las empresas para adaptarse a los requerimientos del nuevo sistema.

Transporte ágil y eficiente

El proyecto parte de la premisa de que es prioritario disponer de un transporte por carretera ágil y eficiente para que el puerto mejore su competitividad. Para ello, se ha estudiado en detalle cómo agilizar las entradas y salidas actuales de los camiones en la terminal y en el puerto identificándose las siguientes necesidades:

• Reubicar las puertas y dimensionar la entrada y salida de la terminal según la demanda prevista.
• Automatizar las puertas para asegurar una óptima gestión del paso por puerta del camión.
• Lograr el 100% de información vía electrónica antes de la llegada del camión a las instalaciones portuarias.

Durante la presentación, se han explicado, por un lado, los elementos técnicos claves para definir el sistema como la implantación de un pre-gate, la ubicación de los arcos OCR (Optical Character Recognitio), la ubicación y número de

The Confederation of Valencian Entrepreneurs (CEV) has presented Confesbask (the equivalent organisation in the Basque Country) and the Port Authority of Bilbao with a study entitled The potential demand for goods transport in the Bay of Biscay Mediterranean Corridor, whose aim is to encourage investment in order to improve this rail structure.

The study concludes that “at the present moment, there exists an important potential demand for users of this corridor, and with the proposed improvements, between 48 and 54 weekly two-way trains would be brought into service. The present inefficiencies in the Bay of Biscay Mediterranean Corridor oblige users to make intensive use of goods transport by road and to resort to alternative rail routes via Tarragona and Madrid. According to 2015 figures, when the first report was carried out, this supposes an estimated increase in the cost of 364,485 kilometres more a year, more CO2 emissions and additional spending of 1.66 million euros”.

In addition to the company responsible for the study, the presentation was attended by CEV chairman, Salvador Navarro, Confebask chairman, Roberto Larrañaga, its general director Eduardo Aretxaga, and the general secretary of SEA-Empresarios

Portuko Agintaritzak sustatzen du erakusketa; helburu didaktikoa du, bai eta ikusleak entretenitzea ere, eta teknologiarik modernoenak erabili dira hura antolatzeko

Teknologia, diseinua eta komunikazioa dira Bilboko Portuak Bilboko Itsasadarra Itsas Museoan eraiki duen Port Center dibulgazio-zentroaren hiru zutabeak. Ia 400.000 euroko inbertsioa egin du Portuko Agintaritzak; erakusketa, berriz, Museoari lagako dio.

Helburu didaktikoa du zentroak, eta entretenimenduari ere garrantzi handia ematen dio. "Hezigarria-entretenigarria" eta "didaktikoa-erakargarria" dira proposamenaren binomioak. Hiru enpresa hauek gauzatu dute proposamena: Telesonicek (ikus-entzunezko soluzioak), Virtualwarek (softwarearen diseinua) eta Ortzadarrek (museografia). Puntakoak dira hiru enpresa horiek, bakoitza bere alorrean.

Europako beste hiri batzuetan ere baliatzen dute Port Center kontzeptua. Itsas Museoaren balio-proposamenean sartzen da proiektua, eta indartu egiten du. Bigarren solairuko 418 m2 hartzen ditu, gutxi asko. Alde batetik, Bizkaiko Golkotik euskaldunok itsasoarekin izan dugun lotura azaltzen du Museoak, itsas ondarea babesten du, eta gure jakintzak eta tradizioak sakonago ezagutzeko aukera ematen digu; bestetik, oraina eta geroa hurbiltzen dizkigu Port Centerrek, Bilboko Portua elementu eragile duela.

Las becas se desarrollan en distintos departamentos de la Autoridad Portuaria y están dirigidas a jóvenes residentes en los municipios ribereños

Por cuarto año consecutivo, la Fundación Puerto y Ría de Bilbao promueve un “Programa de Prácticas en Empresa” que se desarrollará, en el marco de la colaboración entre los miembros del patronato, en las áreas funcionales de los distintos departamentos de la Autoridad Portuaria de Bilbao. Las plazas ofertadas serán quince, y están dirigidas, por un lado, a jóvenes titulados/as en estudios universitarios o en ciclos formativos de Grado Superior, menores de 30 años, en situación de desempleo, que no cuenten con experiencia cualificada relacionada con su formación, tal y como establecen los requisitos de la Fundación Novia Salcedo que gestiona este tipo de becas. Asimismo, podrán optar a ellas alumnos/as matriculados/as en Formación profesional del segundo año del Ciclo de Grado Superior, en Centros pertenecientes a Ikaslan, asociación que coordina los Centros de Formación Profesional Públicos de Bizkaia o en el Centro de Formación Profesional Somorrostro.

Todos/as ellos/as deben estar empadronados en alguno de los nueve municipios que componen el patronato de la Fundación (Bilbao, Erandio, Leioa, Getxo, Barakaldo, Sestao, Portugalete, Santurtzi y Zierbena).

La entrega de solicitudes al programa se cerrará el 30 de junio para FP Dual y el 5 de septiembre para titulados.

Las becas tendrán una duración de seis meses para los titulados/as universitarios/as y las solicitudes se formalizarán a través de la Fundación Novia Salcedo. Por su parte, la duración de las becas para los alumnos/as del ciclo de Grado superior será de 800 horas, y la gestión y preselección de las solicitudes las levarán a cabo la Asociación de Centros Públicos de Formación Profesional de Bizkaia (Ikaslan) y el centro de Formación Profesional Somorrostro.

El programa, las bases y las ofertas específicas de cada área funcional están publicadas en las páginas web de los Ayuntamientos ribereños y en la web de la fundación (www.fundazioa.bilbaoport.eus)

The Council of Ministers has authorised the contracting of the works for the "Construction project for the expansion of the AZ-1 quay in the port of Bilbao". The contract is worth an estimated EUR 28.8 million and has an 18-month completion period.

The project, part of the so-called expansion of the port of Bilbao in the Outer Abra, is due to be put out to tender in March, and will provide operators with a new port infrastructure and a considerably higher degree of operational efficiency at the southern dock.

The work will consist of constructing 251 metres of new quay, 231 of which will correspond to a new berthing line. This will be done by dredging 11,200 m³ of seabed, onto which 6 caissons will be anchored. Though all 6 of these caissons will be 24m high, 5 of them will be 46m long and 17m wide, whilst the sixth will be 20m long and 17m wide. All 6 will be anchored at a depth of 21 metres.

On completion of the works, the Bilbao Port Authority will have gained 49,760 m² of esplanade, which will be protected from the

The Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda (MITMA) has today conducted a rescue and marine pollution control exercise under the name PolEx 22 (Pollution Exercise), in the vicinity of the cruise terminal of the Port of Bilbao. The drill, organised by the Directorate General of the Merchant Navy and Maritime Rescue, was carried out to improve coordination and crisis management between all the organisations involved in marine emergencies, to check that safety standards are maintained and to verify the level of training of the personnel involved.

The exercise involved a wide range of sea and air resources from Sasemar, as well as members and resources of the Guardia Civil, the Ertzaintza, the Red Cross, Customs Surveillance and the Port Authority of Bilbao itself, which deployed a containment barrier, with the tug Evaristo Churruca II and the auxiliary vessel Hirurak Bat.

The exercise consisted of simulating a collision between a general cargo ship bound for Bilbao and a fishing vessel. The accident caused a spill of some 70 tonnes of fuel oil into the sea in the first half hour, and one injury among the crew of the fishing vessel. During the exercise, an anti-pollution barrier was extended from the rescue tug María de Maeztu, with the assistance of the Salvamar Alcyone lifeboat, and the injured man was evacuated to land by air. Likewise, the crisis office activated the National Maritime Plan in emergency situation 2.

The Secretary General for Transport and Urban Mobility, María José Rallo del Olmo, took part in the presentation ceremony and stressed the importance of this type of training, which undoubtedly enables a more effective response in real emergencies related to the rescue of human lives and combating marine pollution.

Bilbao will host the 2025 edition of this conference for industry professionals

The Port Authority of Bilbao will this year once again take part in the annual Coastlink Conference to explain the different strategic actions it is taking with the port community to promote short sea shipping with Europe.

The 2024 Coastlink Conference, to be held from 24 to 25 April in Amsterdam, will bring together ports and port operators, short sea shipping lines, intermodal operators and freight forwarders. The conference will promote debate on the challenges and opportunies affecting the industry of short sea shipping and the intermodal transport networks that support it.

On the first day of the conference, Andima Ormaetxe, the Operations, Commercial, Logistics and Strategy Director of the Port Authority, will be a panellist in a round table discussion on the importance of collaboration in the development of green corridors. The same afternoon, Mr. Ormaetxe will be a speaker in the session on the benefits of modal shift to deliver more resilient supply chains.

About the Port of Bilbao

With more than 700 years of history and a privileged position on the Atlantic Arc, the Port of Bilbao offers a gateway for direct communication between Spain and Europe. The flexibility and dynamism of the port enable it to receive any type of vessel or cargo, with specialised services for all types of traffic.

Las visitas se llevarán a cabo los fines de semana y es necesario inscribirse previamente

A partir de mayo, el Puerto de Bilbao “abrirá sus puertas” los fines de semana a los ciudadanos que deseen conocer su historia, sus instalaciones en Santurtzi y Zierbena, la actividad que desarrolla y su importancia para la economía vasca. Estas visitas, totalmente gratuitas, se encuadran dentro del programa “Ezagutu Portua”, puesto en marcha en enero por la Autoridad Portuaria de Bilbao, que se inició con visitas escolares y ahora se amplia al público adulto.

El recorrido se realizará los sábados y domingos en autobús. La visita se iniciará a las 10,30h. y la duración será, aproximadamente, de dos horas.

Las inscripciones deberán realizarse, como muy tarde, el miércoles previo a la visita y se atenderán por riguroso orden de petición. Las peticiones de reserva se pueden realizar de manera individual o por grupos a través de:

• Correo electrónico: ezagutuportua@bilbaoport.es
• Web: www.bilbaoport.es

Nueva invitación a los colegios

La invitación a centros escolares, que se cursó en enero, ha tenido tan buena acogida que todos los días lectivos hasta junio

As part of their institutional visit to Euskadi (Basque Country) Ximo Puig, the President of the Generalitat of Valencia, (Autonomous Regional Community of Valencia) together with the Chairman of the Port Authority of Valencia, Aurelio Martinez, have visited the Port of Bilbao in order to find out about its infrastructures and development model, and especially about its dimension as an industrial port. They were accompanied by Asier Atutxa, the Chairman of the Port Authority of Bilbao.

At the meeting, the chairmen of both ports signed an operational protocol to collaborate in such aspects as intermodality and logistics as well as corporate social responsibility.

In the field of intermodality, they agreed to share experiences and knowledge about the planning, management and development of inter- and multi-modal transport between both ports; to stimulate the projects and investment that enable the creation and development of rail connections, particularly those linked with the Atlantic and Mediterranean Corridors, that enable the creation of an integrated intermodal services offer and the improvement of connections with the respective hinterlands. It was also agreed to analyse possible logistics development initiatives that could be jointly promoted, including with third-party participation, that enable the increase in competitiveness and the improvement in the transport chains passing through the respective ports.

With regard to corporate social responsibility, it was agreed to contribute to the maintenance of the good practices

• Descargatu

El Puerto de Bilbao y Mercabilbao volverán a estar presentes en el principal certamen europeo de frutas y hortalizas, Fruit Logistica, que se celebra del 7 al 9 de febrero en Berlín.

Desde el stand de Puertos del Estado (Pab. 23 núm E-05), pondrán en valor sus ventajas competitivas para convertirse en la puerta de entrada de tráficos procedente de Sudamérica y Centroamérica, y su capacidad de reexpedición de frutas y hortalizas hacia Europa y resto de la Península. Se trata, sin duda, de una alternativa al transporte por carretera de productos hortofrutícolas y una apuesta por afianzarse como hub alimentario importador y exportador de productos hortofrutícolas del norte del Estado.

Para ello, ambas infraestructuras cuentan con instalaciones punteras que se completan con un gran número de servicios marítimos que conectan Bilbao con cerca de 900 puertos de todo el mundo.

En 2017, el tráfico del Puerto de Bilbao de frutas y hortalizas ascendió a 136.000 toneladas. Destaca el tráfico de hortalizas, la partida de cebollas, ajos y puerros, patatas y cítricos.

En cuanto a países, predominan las exportaciones a Reino Unido, Irlanda, Suecia y Canadá. Dentro de las importaciones, destacan las realizadas desde Reino Unido, Perú, India, Chile y Holanda-Países Bajos.

Operativa más ágil con el nuevo acceso automatizado

El Puerto de Bilbao cuenta con la terminal de contenedores más importante del norte del Estado y, a su vez, la de mayor calado. La terminal, gestionada por Noatum Container Terminal Bilbao, dispone de 540 tomas de enchufe para los contenedores reefer y la temperatura de los mismos es controlada y monitorizada las 24 horas y los 365 días. En su almacén se realiza el servicio de “Crossdocking”, vaciado y llenado de mercancía refrigerada en zona especialmente habilitada para este servicio. Además, recepciona mercancía refrigerada containerizada por tren en las instalaciones con las que cuenta la terminal con 4 vías de 450 m que van a ser ampliadas a 550 m.

Recientemente, Noatum Container Terminal Bilbao y la Autoridad Portuaria han definido un procedimiento de acceso automatizado en las nuevas puertas de la terminal de contenedores, que ha entrado en funcionamiento en septiembre y que agiliza y simplifica toda la operativa, incluida la de los transportistas de productos frescos.

Energiaren Euskal Erakundeak, Eusko Jaurlaritzaren energia-agentziak, Remolcadores Ibaizabal eta Naviera Murueta enpresek partaidetutako ITSAS GAS sozietateak ontzi batetik bestera Gas Natural Likidotua transferitzeko egiten den lehen proba gauzatu du Bilboko portuan, proba pilotu batean. Lehen aldia da GNL bunkeringa  esaten zaionaren eragiketa hori Arku Atlantiko osoan egiten dena, eta egundoko aurrerapausoa ekarriko du ontzi-sektorean energia-hornidura garbiagoa izateko eta petrolioaren deribatuen gehiegizko mendetasuna arintzeko bidean.

Energiaren Euskal Erakundeko presidente eta Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura sailburu Arantza Tapia andreak, EEEko zuzendari nagusi eta ITSAS GAS sozietateko presidente Iñigo Ansola jaunak eta Bilboko Portu Agintaritzako presidente Asier Atutxa jaunak parte hartu dute aurkezpen ekitaldian. Tapiaren esanetan, ontziak hornitzeko zerbitzu berriari esker, “Europan erreferentzia gisa kokatuko gara itsas garraio iraunkorraren alorrean”, euskal portuak gasa hartzeko erreferentziazko bide gisa kokatuz.

GNLen 90 m³ inguru bideratzeko proba pilotu hau, birmoldatutako Oizmendi ontzitik Bilboko portuan amarratuta dagoen iragaitzazko zementu-ontzi batera —Molgas merkaturatze-enpresaren bezeroa eta GNL bidezko Bunkering eragiketan esperientzia handia duena— egin da erregai-karga. Horrela, gas-hornidurako zerbitzu berri bati hasiera eman zaio gas naturalarekin diharduten ontzientzat, Europako portuetan erregaia hartzeko guneen sarea eskasa dela kontuan hartuta.

Gauzak horrela, itsas eremuan GNL ezartzeko hiru proiekturen buruan dago Euskadi. Europako Batzordearen funtsak jasoko dituzte, Core LNGas Hive proiektuaren bitartez. Zehazki, Bruselak 4,85 milioi euro jarriko ditu ITSAS GAS sozietateak eta haren bazkideek teknologia berrien ezarpenean hasiera batean inbertitutako 9,7 milioietatik. Proiektu horrek honako hiru mugarri hauek dauzka:

• Bahía de Bizkaia Gas birgasifikazio-instalazioaren pantalana egokitzea, ontzi txikiek instalazio horietatik gas likidotua kargatzeko aukera izan dezaten (dagoeneko burutu da).

They are free and take place at weekends

This coming year, the Port Authority of Bilbao will continue to offer free tours of the Port of Bilbao aimed at adults. This initiative was started in May 2014, and the tours are carried out on Saturdays and Sundays as part of the “Ezagutu Portua” (Basque for “Know your Port”) programme.

Throughout this time, some 5,500 adults have visited the Port’s facilities in Santurtzi and Zierbena, with an average of 28 per group. The aim of the tours is to bring the public closer to Port activity and its strategic and economic importance for all of the Territory of Biscay.

The tours, which take place by coach, begin at 10.30 a.m. at the Santurtzi Tourist Information Office and last about two hours. Those interested should register beforehand by email at ezagutuportua@bilbaoport.eus
or at the website www.bilbaoport.eus.

• Fruit Logistica to be held in Berlin 6-8 February
• Strategic location of Mercabilbao and Port of Bilbao places them in ideal position to carry out effective and quality internationalisation

The Port Authority of Bilbao and Mercabilbao will highlight their competitive advantages to attract new fruit and vegetables traffic at Fruit Logistica, the leading European fair in the sector, which will be held in Berlin 6-8 February.

The main market both entities are targeting is South and Central America, and so they will show their capacities in infrastructures and services, in re-dispatching fruit and vegetables to Europe and the rest of the Iberian Peninsula as an alternative to road transport.

In 2018, fruit and vegetables traffic in the Port of Bilbao totalled 157,000 tonnes, 16% up on the previous year. Outstanding was the traffic growth in vegetables, both fresh and frozen, onions, garlic and leeks, potatoes, lettuces and citrus fruits together with bananas.

In fact, last year shipowner Boluda Lines set up a shipping line with Santa Cruz La Palma for Canary Island bananas, which arrive in reefer containers, a transport mode in which both Boluda and the Port of Bilbao are highly specialised.

Innovation and digitalisation

The Port of Bilbao has the most important container terminal in the north of Spain and also the one with the greatest depths. The terminal, managed by Noatum Container Terminal Bilbao, has 540 plugs for reefer containers, as well as automatic access, which speeds up and simplifies all operations, including those for hauliers and fresh produce.

The "Containerships Stellar", the sixth and latest addition to Containerships' fleet of LNG-powered vessels, is the second such container ship to dock at the port of Bilbao this month. Launched on 7 June, the vessel is 170 metres long, 27 metres wide, has a draught of 9.6 metres and a capacity of 1,380 containers.

This vessel further enhances the portfolio of sustainable services provided by the company of the CMA CGM group, and consolidates its leadership in this field at a moment in time when there is a shortage of vessels in the European market. The arrival of this second vessel, following that of the "Containerships Borealis" which berthed on 7 June at the container terminal managed by CSP Iberian Bilbao Terminal, highlights the clear commitment of Containerships and the CMA CGM group to this port, and consolidates the energy transition plan being taken forward by the port of Bilbao.

Santurtzik aisialdirako eta topaketarako gune berri bat du arrantza-portuaren inguruan, eta Bilboko Portuko Agintaritzak burutu eta finantzatu du.

Proiektua 2023ko irailean hasi zen, eta bederatzi hilabete iraun du. 1,3 hektareako azalera urbanizatzeko lanak egiteko, Bilboko Portuak 4 milioi euro inguruko inbertsioa egin du, arrantza-portuko pabiloien multzoa, alboko aparkalekua eta hiru pabiloi eraitsi zituen lurzoru hutsa biltzen dituen eremu batean. Proiektuaren bidez, guztira, bost gune integratzea eta hobetzea ahalbidetu da: La Sotera plaza, Portuko Agintaritzaren sarbidea, Saregileen pasealekua, eraitsitako nabeen gunea eta itsasgunea (aparkalekua).

Santurtziko alkateak, Karmele Tubillak, eta Bilboko Portuko Agintaritzako presidenteak, Ricardo Barkalak, gune berri hau inauguratu dute, udalerriarentzat eta herritarren gozamenerako beste hobekuntza bat ekarriko duena.

Karmele Tubilla Santurtziko alkateak adierazi duenez, “jarduera hau gure herriak datozen urteetan izango duen itsasertzeko zerrenda eraldatzearen barruan sartzen da. Laster hobetuko den haren Lehendakari Agirre pasealekuaren eraldaketa, etorkizuneko kultura-zentroa eta Portuko Agintaritzarekin batera gaur inauguratzen ari garen jarduera direla eta, Santurtzi bere jatorrira hurbilduko da berriro, eta itsasotik hurbil eremu handi bat izango du. Herritar guztiek gozatzeko gunea da, eta gure bizilagunen beharrei erantzuten die, aisialdirako, jolaserako, egonaldirako eta aparkaleku ugarirekin. Ekintza horiekin eta hurrengoekin, Santurtzik itsasora hurbiltzeko beste urrats bat egingo du”.

Ricardo Barkala Portuko Agintaritzako presidenteak nabarmendu duenez, “itsasora begira dauden bi erakunderen arteko lankidetzaren emaitza da proiektu hau, eta herritarren bizi-kalitatea hobetzea eta inguruko bultzada ekonomikoa uztartzea du helburu”. Barkalak gogorarazi du bederatzi hilabetean bi proiektu garrantzitsu inauguratu dituztela udalerrirako. Iazko irailean, oinezkoentzako pasabide berria ireki zen Murrieta hiribidea eta Victoria Eugenia Erreginaren pasealekua lotzen dituen trenbidearen gainean, eta, orain, aisialdirako gune hau. “Bi proiektuetan –azpimarratu du– entzute-prozedura bat egon da, eta Udalarekin lankidetzan aritu gara hura gauzatzeko, aisialdirako gune erosoa, praktikoa, integratua, atsegina, erakargarria eta xarmagarria sortzeko”.

61,5 milioi euroko inbertsioa egin du Bilboko Portuko Agintaritzak 2017an. 2018ko ekitaldirako, berriz, 49,2 milioi inbertitzea aurreikusten da.

Bi proiektu hauek amaitu dira 2017an:

Arasurreko tren-bazterbidea

Eusko Jaurlaritzarekin eta Arabako Foru Aldundiarekin batera egin da inbertsioa, 5,8 milioikoa. 2016ko ekainean hasi ziren TELOFeko obrak, eta 2017aren amaiera aldera bukatu. Trenbide hil bat ari da eraikitzen orain (aurrekontua, milioi bat euro), eta lizitazioaren zain daude urbanizazio-lanak. 2016ko ekainean hasi ziren obrak, eta 2017ko amaiera aldera bukatu ziren.

Gurutzaontzien itsas estazio berria eta pasagune mugikorra

Getxo 3ko gurutzaontzien kaian dagoen Bilboko Portuko gurutzaontzietako bidaiarien terminal berria egiteko lanak 2016ko udaberrian hasi ziren eta martxoaren 29an izan zen inaugurazioa. 6 miloi euroko inbertsioa egin da. Horietatik, 4,6 milioi eraikinera bideratu dira; milioi bat, gangway-ra, eta 0,4 milioi, ingurua urbanizatzera.

Martxan diren proiektuak, berriz, hauek dira:

Erdiko kai-muturraren lehenengo fasea -- Future Proofing Bilbao eta Luceroko harrobi zaharra egonkortzeko lanak

2016ko ekainean esleitu ziren lanak, eta 2019an bukatuko dira. Azken aldaketak egin eta gero, 74 milioikoa da obraren aurrekontua. Europako Batzordeak % 20 jarriko du, Connecting Europe Facility (CEF) programaren esparruaren barnean. Lehen fase horretan, 334.000 m²-ko azalera hartuko dio itsasoari; 1.081 metroko atrakatze-lerroa izango du, eta 21 metroko sakonera. Lanak amaitzean, erdiko kai-muturrak izango dituen 600.000 m²-tik erdia baino gehixeago izango da horrela lortutako azalera. Bestalde, Punta Luceroko harrobi zaharra egonkortzeko lanak jasota daude proiektuan.

Jarduera logistiko eta industrialetarako nabeak

Maiatzean, Portuko Agintaritzak 17,59 miloi euro esleitu zituen

 

Bilboko portuan egindako “Smart Lighting for Smart Ports” jardunaldian, Bilboko Portuko Agintaritzak eta Signify-k (Euronext: LIGHT), argiztapenean munduko liderrak, argiztapen konektatuak azpiegitura handietan eskaintzen dituen abantailak aurkeztu dituzte.  Jardunaldian landutako gaiak, beste batzuen artean, kostuen aurreztea, segurtasun baldintza hobeak langile eta bezeroentzat eta  jasangarritasun handiagoa izan dira.

Bilboko portuko argiztapen berriak mozkin ekonomikoak eta ingurune onurak dakartza eta aldi berean, argien kalitatea hobetzen du. Guztira zeuden 1.300 argi-puntuen ordez, Interact City plataforman integratuta dauden  ClearFlood proiektoreak eta LED teknologiako Luma luminariak jarri dira.

Bilboko Portuak, Bizkaiko Golkoko gune logistiko garrantzitsuenak, urtean 36 milioi karga eta 3.000 ontzi baino gehiagorekin,  aurreko instalazioarekin konparatuz, %50 baino energia gehiago aurreztea lortzen du. Aldi berean, Interact City plataformak Bilboko Portuko Agintaritzari, honako onura hauek eskaintzen dizkio:

• Portuko 1.300 argi-puntuak estazio nagusi bakar batetik kontrolatzea monitorizazioa, informazioa eta jazoerak zehaztea alhabidetuz. Guzti horiek, azpiegituraren mantentze-lanak eta kudeaketa erreztea dakarte.
• Argiztapenean kontsumitutako energiaren erdia baino gehiago aurreztea, ezarritako jasangarritasun helburuen betetzea areagotuz.

El evento pretende detectar y comunicar las estrategias y actividades de sostenibilidad que se desarrollan en el sector.

La Autoridad Portuaria de Bilbao actúa como tractor en esta materia con el propósito de constituirse en una referencia internacional en  sostenibilidad.

El Congreso contará con expertos y responsables de entidades públicas y privadas de primer nivel nacional e internacional, como el conocido economista belga Gunter Pauli, considerado «el Steve Jobs de la sostenibilidad”.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha organizado- en colaboración con Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Bilbao- un Congreso internacional sobre Puertos Sostenibles que se celebrará en Bilbao los días 8 y 9 de noviembre. El evento, que tendrá lugar en el Palacio  Euskalduna el día 8 y en la terminal de cruceros de Getxo el día 9, tiene como propósito identificar y hacer públicas las estrategias y actividades que en materia de sostenibilidad se desarrollan en el sector. Con esta iniciativa, la Autoridad Portuaria de Bilbao se constituye en una referencia a nivel estatal para promover las buenas prácticas en materia de sostenibilidad en el ámbito portuario.

El Congreso contará con reconocidos profesionales expertos en sostenibilidad, como el conocido economista belga Gunter Pauli, asesor de varios Gobiernos y dedicado a la transformación radical de los negocios y la sociedad. Gunter Pauli  es considerado como «el Steve Jobs de la sostenibilidad», según The Huffington Post, y ha apoyado más de 200 proyectos innovadores relacionados con la mejora del planeta.

También participarán, entre muchos otros profesionales de los campos portuarios y de la sostenibilidad, Carola Hein, profesora y presidenta de Historia de la Arquitectura y Urbanismo en la Universidad Tecnológica de Delft y autora de numerosos artículos sobre el desarrollo de los puertos y la conexión de estos con su entorno; y, en colaboración con la Agencia Vasca de la Competencia, Jan Hoffman, jefe de la División de Tecnología y Logística de la UNCTAD y experto en conectividad marítima.

Con el título “Modern Express, un caso de éxito”, el Museo Marítimo Ría de Bilbao acoge este jueves, 10 de noviembre a las 18,30 h., una mesa redonda/coloquio en la que se abordarán las actuaciones llevadas a cabo para el rescate de este barco que quedó a la deriva con una escora de 43 grados en el Golfo de Vizcaya, su entrada al puerto de Bilbao y las labores posteriores para su adrizamiento y posterior partida.

La mesa redonda está organizada por la Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante, con la colaboración del Museo Marítimo Ría de Bilbao, la Autoridad Portuaria de Bilbao, Capitanía Marítima, Prácticos de Bilbao, Remolcadores Ibaizabal, la empresa de Salvamento Marítimo Smit y los Amarradores del Puerto de Bilbao.

La Autoridad Portuaria de Bilbao y Uniport han participado, por tercer año consecutivo, en la feria Breakbulk Americas de Houston, que se ha celebrado del 17 al 19 de octubre, donde han dado a conocer su especialización en este tipo de cargas.

El evento ha contado con una importante afluencia de visitante, en una recuperada ciudad tras los daños causados en agosto por el huracán Harvey, y las personas que se han acercado al stand del puerto han dejado constancia de que Bilbao sigue siendo muy conocido en el sector por la importancia de los proyectos eólicos para este segmento del transporte marítimo.

De hecho, el Puerto de Bilbao es un puerto hub para cargas de proyecto. En 2016 se embarcaron en sus muelles 4.480 piezas catalogadas de este modo por su gran peso, longitud, anchura o altura. Este número supone un incremento del 12% respecto al ejercicio anterior.

En los últimos años, el atractivo de este enclave por sus grandes calados y la disponibilidad de superficie han facilitado la implantación de importantes industrias de cargas especiales. Firmas como Gamesa, Lointek, y recientemente Haizea Wind, se

Placements will be in different Port Authority departments and are aimed at young people from the riverside towns

For the fourth year running, the Port and River of Bilbao Foundation is promoting its “Work Experience Placements Programme” which will be developed in the different departments of the Port Authority of Bilbao, within the cooperation framework of the board of trustees. Fifteen places will be offered to young university graduates, and young qualified students from the different Higher Vocational Training cycles under the age of 30. They must all be unemployed, have no qualified work experience related to their training, as set out in the Novia Salcedo Trust requirements (which deals with this type of scholarships). In addition, the scholarships are open to both students registered in the second year of the Higher Vocational Training Cycle from centres belonging to Ikaslan, the Association coordinating the Public Vocational Training Centres of Biscay, and also in the Vocational Training Centre of Somorrostro respectively.

All applicants must be registered in one of the nine riverside towns forming the Foundation’s Board of Trustees (Bilbao, Erandio, Leioa, Getxo, Barakaldo, Sestao, Portugalete, Santurtzi and Zierbena).

Closing dates for applications from Dual Vocational Training students and for graduates are 30 June and 5 September respectively.

Scholarships will be for six months for university graduates, and the selection process will be undertaken by the Novia Salcedo Foundation. With regard to Higher Grade Vocational Training cycle students, scholarships will be for a period of 800 hours and the management and pre- selection process of applications will be carried out by the Association of the Public Vocational Training Centres of Biscay (Ikaslán) together with the Vocational Training Centre of Somorrostro.

The bases and specific offers for each functional area are

Azken sei hilabeteotan Aduana, Bilboko Portu Agintaritza -bere plataforma telematikoaren bidez- eta CSP Iberian Terminal Bilbao-k taldean egin duten lanaren ondorioz, Bilboko Portuko edukiontzien terminala, Europar Batasuneko Aduana Kode (AK) berriaren errekerimendu guztiak, lehiakortasunik galdu gabe betetzen dituen Estatuko lehen terminala da. Aipatutako errekerimendu horiek, inportazio zirkuitoan daukan Aldi-baterako Gordetze Baimenaren (ABGB) kondizio berriari dagozkionak dira.  

Aurretiazko lanak alde batetik, komunikazioa, egindako froga zehatzen bidez, arauak betetzen ez dituzten edukiontzak blokeatzeko arina eta fidagarria dela ziurtatzeko balio izan du. Bestalde, sistema fintzeko eta ABGB, lana  oztopatu gabe sisteman integratzea ahalbidetu du; eta aldi berean, errekerimendu guztiak erabat betetzen direla erakutsi du eta horrek, merkataritza-akordioetan segurtasuna eman eta iruzurrak alderatzen ditu.

Horri paralelo, garraiolarien app-i edukiontzia har daitekenentz konprobatzea ahalbidetzen dien aplikazioa gehitu zaio; hau da; edukiontziaren  agiri guztiak bete direla eta formaltasun guztiak bete direla. Honela, denbora aurreztu eta alferreko bidaiak sahiesten dituzte.

CSP Iberian Bilbao Terminal-etik dioten bezala, “Bilboko Portuan, portu terminalak edukiontzien entregatzea guztiz kontrolatuta duela ziurtatu dezakegu, bai aurreabisuei bai aduanari dagokionez. Aduanako informazio guztia digitalizatu ahal izan da eta dagoeneko eremu guztiak osotuta daude”. 

Erronka hau,  terminaleko ate automatiko berriak martxan jarri ondoren, urrats berria izan da sistemaren fidegarritasunean; eta hurrengo pausua, urtearen zehar burutuko dena, AK esportazio zirkuitoan aplikatzea izango da.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha realizado una decidida apuesta por la transición energética y la descarbonización de la actividad portuaria y, para ello, suministrará electricidad a los buques mientras están atracados e instalará plantas de energías renovables.

El proyecto BilbOPS constituye una inversión estratégica y desplegará la tecnología OPS (onshore power supply) o abastecimiento de electricidad en tierra, también conocida como cold ironing. Esta tecnología permite que, durante el tiempo de estancia en el puerto, los buques puedan conectarse a la red eléctrica, apagando sus motores auxiliares diésel. De esta manera, se logra evitar emisiones de gases de efecto invernadero (CO₂, nitrógeno y dióxido de azufre), vibraciones y ruidos nocivos para el medioambiente y para la salud pública.

El innovador proyecto permitirá al Puerto de Bilbao dar un gran salto cualitativo en el Arco Atlántico para alcanzar los objetivos “Fit for 55” de la Unión Europea. Reducirá, concretamente, en un 40% los gases de efecto invernadero y, con este proyecto y otras medidas complementarias, la Autoridad Portuaria espera alcanzar el objetivo de reducción de emisiones del 55% establecido por la Unión Europea para 2030.

Para llevarlo a cabo se han realizado, previamente, reuniones técnicas con las navieras usuarias del Puerto de Bilbao para conocer sus necesidades y se han mantenido contactos con puertos que conforman los corredores marítimos con Bilbao, con el fin de contrastar las instalaciones que se van a proyectar. Asimismo, se han mantenido contactos con la comunidad portuaria, se han recibido 34 cartas de apoyo, y BilbOPS forma parte del Plan Director “OPS Master Plan for Spanish Ports” que coordina Puertos del Estado.

Infraestructuras OPS

Con este proyecto, que se divide en varias fases, la Autoridad Portuaria dotará a siete muelles donde atracan líneas regulares (contenedores, ro-ro, ro-pax, cruceros, y al nuevo muelle A5 de la primera fase del Espigón central) de las instalaciones necesarias para suministrar electricidad a los buques durante su estancia en puerto, con el objetivo de que los motores auxiliares de los barcos puedan apagarse, y aun así seguir manteniendo los servicios esenciales, como son las bombas de trasiego, los sistemas de refrigeración, la iluminación o los equipos de emergencia.

En primer lugar, será necesario repotenciar las líneas eléctricas para que las instalaciones puedan ofrecer 30 MW. Se instalarán para ello en los muelles tres centros de distribución, 11 centros de transformación y 11 puntos de conexión OPS. Para generar una infraestructura flexible se dispondrá de 20 tomas para dar servicio independientemente del punto de atraque de los buques en el muelle.

Las zonas a repotenciar son: la terminal de ferries, para atender tráficos ro-pax, en las que se ubicarán dos puntos OPS; la terminal para tráfico ro-ro en el muelle A6; el nuevo muelle A5; los muelles A1 y A2 para contenedores; y los muelles de cruceros. Para aumentar la potencia de la zona de atraque de cruceros, al estar en la zona urbana del municipio de Getxo y muy distante una subestación eléctrica, se extenderá un cable submarino de 1,34 kilómetros desde Santurtzi.

Dado que las instalaciones de OPS no cuentan, de momento, con patrones estandarizados u homologados, y cada buque requiere una potencia distinta o han desarrollado diferente tecnología para conectarse a muelle (en tierra o en barco), se optará por un sistema versátil que pueda proporcionar desde 1 MW a 12 MW para poder atender a cualquier tipo de buque independientemente de su eslora, GT, diseño o tráfico.

Asimismo, se va a desarrollar un sistema para que se produzca un acoplamiento “sin paso por cero”, es decir, que se sincronizará la red del sistema OPS con la red del buque sin cortes de tensión,

La repotenciación de todos los muelles se llevará a cabo entre 2022 y 2023. El primer muelle en el que se abordará la instalación de OPS será el A5 y se espera licitar el proyecto a lo largo de 2022.

En una posterior fase, se desarrollará el proyecto HIDROVAN, una plataforma flotante móvil que generará energía eléctrica a partir de H2, en colaboración con Petronor, Tecnalia y Ferrovial, su finalidad es prestar el servicio OPS al resto de los muelles que no cuentan con puntos de conexión.